Αρχείο ετικέτας Προλιμένας

Χωρίς δημόσια συζήτηση και με προχειρότητα η δημοτική αρχή Καλαμάτας ζητά τον προλιμένα να μετατραπεί σε λιμάνι

Η … Ριβιέρα από την Καλαμάτα απέχει έτη φωτός

Πρώτη Δημοσίευση: 24/11/2017

Όνειρα και… έργα που θα πραγματοποιηθούν προσεχώς στο λιμάνι

Ο δήμαρχος Καλαμάτας, Παναγιώτης Νίκας, μπορεί να… βλέπει την παραλιακή ζώνη ως μια νέα Ριβιέρα της Μεσογείου, αλλά ο δρόμος για να γίνει το όνειρο πραγματικότητα θέλει κάτι παραπάνω από λόγια και σχέδια επί χάρτου.
Απ’ όσα μεγαλόπνοα συζήτησε με το υπουργό Παναγιώτη Κουρουμπλή, εκείνο που φαίνεται να έχει ορατό χρονικό ορίζοντα είναι η λειτουργία υδατοδρομίου στο λιμάνι της Καλαμάτας, και ειδικότερα στην αρχή του «χιλιόμετρου».
Αυτά καταλάβαμε, τουλάχιστον, από τη χθεσινή συνέντευξη Τύπου του προέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Ανδρέα Καραγιάννη, ο οποίος επεδίωξε να κάνει… λιανά όσα συζητήθηκαν στην Αθήνα μεταξύ δημάρχου και  υπουργού.
Για τα υδροπλάνα σημείωσε ότι ολοκληρώνεται πολύ σύντομα η φάση αδειοδότησης, τα προβλήματα που υπήρχαν έχουν ξεπεραστεί, ενώ υπάρχει και η συγκατάθεση από πλευράς Λιμεναρχείου Καλαμάτας.
Από εκεί και πέρα, ο κ. Καραγιάννης σχολίασε ότι στην περιοχή του προλιμένα, και αφού γίνουν οι απαραίτητες εργασίες εκβάθυνσης, θα μπορεί ο χώρος να μεταβληθεί σε υποδοχέα κρουαζερόπλοιων, ενώ το υπόλοιπο τμήμα του λιμανιού θα μεταβληθεί σε υποδοχέα mega yacts. Σε ένα τμήμα του, δε, στη δυτική πλευρά, θα λειτουργεί και ως εμπορικό.
Βέβαια, για όλα τα παραπάνω απαιτούνται χρήματα, όχι από το δημόσιο κορβανά, τα οποία δεν υπάρχουν.
Στα έργα που παρουσιάζουν ενδιαφέρον είναι η απόδοση των 4,5 στρεμμάτων στη χερσαία ζώνη λιμένα, νοτίως του Πανελληνίου, στους δημότες με τη δημιουργία ενός χώρου εν είδει πάρκου και αναψυχής, αλλά και η ενοποίηση των δύο ποδηλατόδρομων στην περιοχή του Jumbo.
Ο κ. Καραγιάννης, εκτός από τα μεγαλόπνοα σχέδια της Δημοτικής Αρχής, αναφέρθηκε και σε αυτά που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Κι αυτά είναι τα έργα ασφαλτόστρωσης στην προβλήτα 7 και η κατασκευή του προσήνεμου μόλου.
Σον προγραμματισμό του 2018 υπάρχουν παρεμβάσεις, αισθητικές και υποδομών, στα κτήρια του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, του Λιμεναρχείου και του Τελωνείου, αλλά και η μερική μεταστέγαση του Λιμεναρχείου στο κτήριο των Λιμενεργατών. Ο 1ος όροφος θα αποδοθεί στους εργάτες, ενώ το ισόγειο για τις ανάγκες του Λιμεναρχείου.
Επίσης, ο κ. Καραγιάννης επισήμανε ότι θα προχωρήσει άμεσα η έγκριση του Σχεδίου Παραλαβής και Διαχείρισης Αποβλήτων των Πλοίων και Καταλοίπων Φορτίου που καταπλέουν στο λιμάνι, με φορέα διαχείρισης το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Καλαμάτας.
Τέλος, αναφέρθηκε στην αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των μέσων ελέγχου και επιτήρησης του τμήματος του λιμανιού που υπόκειται σε εφαρμογή του ISPS.

Του Αντώνη Πετρόγιαννη

 

Παρασκευή 24 Νοεμβρίου 2017

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΚΒΑΘΥΝΣΗ

Λιμάνι στον προλιμένα για να δένουν εκεί τα μεγάλα σκάφη και τα κρουαζιερόπλοια στοχεύει να φτιάξει η δημοτική αρχή Καλαμάτας.  Αυτό αποκάλυψε χθες  σε  δηλώσεις  του  ο  πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ανδρέας Καραγιάννης, με αφορμή την προχθεσινή συνάντηση του δημάρχου με τον υπουργό Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή.

Ο κ. Καραγιάννης είπε ότι θα πρέπει να γίνει εκβάθυνση του χώρου  του  προλιμένα  και  την κατασκευή του λιμανιού εκεί θα την προτείνει η επικαιροποίηση του μάστερ πλαν. Το λιμάνι, όπως παρατήρησε ο ίδιος, θα φιλοξενήσει το υδατοδρόμιο, τα μεγάλα γιοτ και την υφιστάμενη μικρή εμπορική κίνηση.

Ειδικότερα, ενημέρωσε ότι για “τα υδροπλάνα τελειώνουν οι εγκρίσεις και πάμε για αδειοδότηση. Έχουν αρθεί τα προβλήματα, υπάρχει θετική γνώμη του Λιμεναρχείου”. Ξεκαθάρισε ότι το υδατοδρόμιο προβλέπεται να γίνει στην αρχή του “χιλιομέτρου” και διευκρίνισε πως “στόχος είναι να μπούμε σαν λιμάνι στο πρότζεκτ των υδατοδρομίων”.

Για την επικαιροποίηση του μάστερ πλαν ανέφερε ότι “ήταν στο 70% έτοιμο, αλλά υπήρξε σοβαρό πρόβλημα, γιατί δεν είχε γίνει προσυμβατικός έλεγχος”. Πληροφόρησε ότι ο δήμος βρίσκεται σ’ επαφή με τον υπουργό Υποδομών Χρ. Σπίρτζη και το γ.γ. Γ. Δέδε, για “να γίνει τροποποίηση στη Βουλή, να πληρωθούν οι μελετητές και να ολοκληρωθεί το μάστερ πλαν μετά τη διαβούλευση που θα γίνει”. Για το νέο ΕΣΠΑ ενημέρωσε ότι γίνεται προσπάθεια για χρηματοδότηση 540.000 ευρώ για αναβάθμιση του ISPS (του συστήματος ασφαλείας) του λιμανιού, σύμφωνα με τους κανονισμούς κι έκανε λόγο για θερμοκάμερες και άλλα πράγματα που ζητούνται.

Ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου πληροφόρησε ότι “ετοιμάζεται ΚΥΑ από τον υπουργό για μερική μεταστέγαση του Λιμεναρχείου στο κτήριο λιμενεργατών. Και οι λιμενεργάτες να ανέβουν στον πρώτο όροφο, 70 – 80 τ.μ.”. Επίσης, είπε ότι έχουν υποβληθεί δύο αιτήματα για το 2018,  100.000  ευρώ το καθένα: Το ένα για τη συντήρηση – επισκευή του Λιμεναρχείου και το άλλο για αναβάθμιση με φωτισμό όλων των κτηρίων του λιμανιού, Λιμενικού Ταμείου, Λιμεναρχείου και Τελωνείου. Ενημέρωσε ότι έχει δοθεί “έγκριση του σχεδίου διαχείρισης αποβλήτων του λιμανιού και θα πάμε σε συμβάσεις με ιδιωτικές εταιρείες για τα κατάλοιπα”.

ΚΥΚΛΙΚΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΣΤΟ “JUMBO

Αναφέρθηκε, ακόμα, στην ενοποίηση του ποδηλατοδρόμου από τα δυτικά με αυτόν από την Αριστομένους και στη δημιουργία κυκλικού κόμβου μπροστά από το “Jumbo” και του ξενοδοχείου “Ηλέκτρα”.

Ενημέρωσε και για το πάρκο που θα φτιαχθεί κάτω από το “Πανελλήνιο”, σε χώρο 4,5 στρ., για το οποίο συντάσσεται η μελέτη. Προβλέπεται χώρος για τον κόσμο με καθιστικό.

Ενημερώνοντας για τα έργα που έγιναν και έχουν δρομολογηθεί, ο κ. Καραγιάννης είπε για: α) Το νέο ασφαλτοτάπητα της προβλήτας Νο7, εκεί που δένουν τα κρουαζιερόπλοια, στην αρχή της Ναυαρίνου, προϋπολογισμού 123.000  ευρώ.  β) Την αποκατάσταση βλαβών πρόσθετου τοίχου ανωδομής προσήνεμου μόλου, προϋπολογισμού 187.155 ευρώ, με έκπτωση 52%, για το οποίο η σύμβαση με τον ανάδοχο χρηματο- δοτείται από το Πρόγραμμα Δη- μοσίων Επενδύσεων και πόρους του Ταμείου. γ) Την κατασκευή υποσταθμού 20,04 KV για την τροφοδοσία σκαφών, προϋπο- λογισμού   186.299,29   ευρώ, με έκπτωση 50% και για το οποίο θα υπογραφεί η σύμβαση την άλλη εβδομάδα. Χρηματοδοτείται από πόρους του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου.

Γ.Σ.

 

Από το … Θαλάσσιο στο Παραθαλάσσιο Πάρκο και τελικά μετατροπή της παραλίας σε αστική πλατεία.

 

Συλλογική εργασία του ΔΙΚΤΥΟΥ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ προλιμένας ψαρεμα γαλήνηΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

ΚΑΛΑΜΑΤΑ 28/11/2012

 

 

Η δήλωση που έγινε στο τοπικό τύπο του κ. Νίκα και  αφορούσε την ανάπλαση της  περιοχής που οριοθετείται  νότια της οδού Ναυαρίνου από την οδό Ακρίτα  έως την  οδό Λεωνίδου , τη  χαρακτήριζε αρχικά ως μελλοντικό «θαλάσσιο πάρκο». Ο χαρακτηρισμός της επιδιωκόμενης ανάπλασης στη συνέχεια … μεταλλάχθηκε σε «παραθαλάσσιο πάρκο», επειδή ο προηγούμενος χαρακτηρισμός της ανάπλασης παρέπεμπε  μάλλον συνειρμικά σε….. ενυδρεία και θαλάσσια είδη φώκιας. Τελικά όσες και όσοι αναζητήσουν το πράσινο που σχεδιάζεται να φυτευτεί στο παραθαλάσσιο  «πάρκο»  θα πέσουν πάνω σε μια πρόταση ανάπλασης και μετατροπής του σημαντικού τριγωνικού τμήματος της παραλίας του προλιμένα και των χαρακτηριστικών της σε  μια κλασσική πλατεία αστικού τύπου με απομένουσα μια  στενή  λωρίδα σε ακτή κολύμβησης . Συνέχεια ανάγνωσης Από το … Θαλάσσιο στο Παραθαλάσσιο Πάρκο και τελικά μετατροπή της παραλίας σε αστική πλατεία.

Ανάπλαση χερσαίας ζώνης προλιμένα

Ανάπλαση χερσαίας ζώνης προλιμένα

Στο υπουργείο Ναυτιλίας η μελέτη για έγκριση

Στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας βρίσκεται από τις προηγούμενες ημέρες η μελέτη για την ανάπλαση του χερσαίου χώρου του προλιμένα, από την περιοχή του «Πανελληνίου» μέχρι την οδό Λεωνίδου.
Αυτό είναι το πρώτο στάδιο της διαδικασίας για την έναρξη της υλοποίησης. Στη συνέχεια, εφόσον δεν υπάρξουν προβλήματα, ο Δήμος Καλαμάτας θα αποστείλει τη μελέτη με τις απαραίτητες εγκρίσεις (Λιμενικό Ταμείο, υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας) στην Ελληνική Εταιρεία Τοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης, που υλοποιεί πρόγραμμα αστικών αναπλάσεων, και θα διεκδικήσει την απαιτούμενη χρηματοδότηση.

Από πλευράς Δημοτικής Αρχής υπάρχει βεβαιότητα ότι η μελέτη θα εγκριθεί γρήγορα και αμέσως μετά η χρηματοδότηση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να υπογραφεί προγραμματική σύμβαση με το Λιμενικό Ταμείο, σε περίπτωση που αυτό δεν έχει μετατραπεί σε δημοτικό, για να ξεκινήσει και η υλοποίηση.
Η μελέτη, που αποτελεί τμήμα της ευρύτερης μελέτης ανάπλασης της παραλιακής ζώνης, ολοκληρώθηκε από το αρχιτεκτονικό γραφείο του Γιώργου Κυριακόπουλου και της Ντονατέλλα Κυριακοπούλου και προβλέπει ήπιες παρεμβάσεις, όπως τακτοποίηση του πρασίνου, πλατεία, σιντριβάνι και ξύλινο καθιστικό μπροστά στη θάλασσα.
Σύμφωνα με τους μελετητές, η συγκεκριμένη περιοχή μπορεί να λειτουργήσει ως φίλτρο ανάμεσα στο «τείχος» του μπετόν των οικοδομών της Ναυαρίνου με το φως και τα χρώματα της θάλασσας.
Βασικό υλικό επικάλυψης της πλατείας είναι ο κυβόλιθος, σε συνδυασμό με λωρίδες από μάρμαρο Βόλου χτενιστό – γυαλισμένο. Η επιλογή του κυβόλιθου έγινε, διότι θεωρείται ότι είναι μια ήπια παρέμβαση στο χώρο, μιας και για τη στρώση του δεν απαιτείται υπόβαση από σκυρόδεμα, όπως σε όλα τα υπόλοιπα υλικά, ξηλώνεται ανά πάσα στιγμή χωρίς να καταστραφεί και επαναχρησιμοποιείται. Η πλατεία που θα διαμορφωθεί, μπορεί να δεχτεί πλήθος διαφορετικών εκδηλώσεων, κατά τη διάρκεια, κυρίως, της καλοκαιρινής περιόδου.
Οι φωτιστικοί στύλοι ακολουθούν ένα γεωμετρικό κάνναβο και είναι τοποθετημένοι παράλληλα στις μαρμάρινες λωρίδες του δαπέδου, που κόβουν διαγώνια την πλατεία.
Επιπλέον, το ίδιο γραφείο εκπόνησε μελέτη για την ανάπλαση του προαυλίου της εκκλησίας της Ανάστασης και του παραθαλάσσιου χώρου απέναντι από το ναό.
Αναφερόμενος ο κ. Νίκας στο θέμα έχει σημειώσει ότι η κατάσταση στη χερσαία ζώνη του προλιμένα είναι θλιβερή και η Δημοτική Αρχή κάνει μεγάλη προσπάθεια για να τη συμμορφώσει, αν και την αρμοδιότητα δεν έχει ο Δήμος, αλλά το Λιμενικό Ταμείο, με το οποίο η Δημοτική Αρχή επιδιώκει να έχει την καλύτερη συνεργασία.
Εξάλλου, ο δήμαρχος έχει επισημάνει ότι το έργο ανάπλασης της χερσαίας ζώνης θα διασφαλίσει ότι η ακτογραμμή του προλιμένα δεν πρόκειται να τσιμεντοποιηθεί.

Του Αντώνη Πετρόγιαννη

Σε δόσεις πάνε να περάσουν το προγραμματικό σχέδιο του λιμανιού της Καλαμάτας!

Σε δόσεις πάνε να περάσουν το προγραμματικό σχέδιο του λιμανιού της Καλαμάτας!

Επανέρχεται η Επιτροπή Κατοίκων της Παραλίας Καλαμάτας, που με ανακοίνωσή της ζητάει να μην πειραχτεί ο προλιμένας και η αμμουδιά του. Η επιτροπή αποκαλύπτει ότι μεθοδεύεται η κατά στάδια έγκριση του προγραμματικού σχεδίου, προφανώς για να επιτευχθεί ο στόχος δημιουργίας μαρίνας στον προλιμένα.

Με σημερινή της ανακοίνωση η Επιτροπή σημειώνει ότι υπάρχει περιθώριο παρέμβασης για τη διασφάλιση του χαρακτήρα του προλιμένα, ωστόσο διαπιστώνει ότι η στάση του δημάρχου ευνοεί δυσμενείς ρυθμίσεις για τη συγκεκριμένη περιοχή.
προλιμένας κινητοποιηση Σημειώνεται ότι η Επιτροπή Κατοίκων έχει ζητήσει να συζητηθεί το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο, ενώ το ίδιο αίτημα έχουν υποβάλει και παρατάξεις της αντιπολίτευσης, ωστόσο η δημοτική αρχή δεν έχει απαντήσει τι προτίθεται να κάνει.
Στη σημερινή ανακοίνωση της Επιτροπής σημειώνονται τα εξής: «Σύμφωνα με πληροφορίες μας, η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων προχωρά στη λήψη απόφασης για το προγραμματικό σχέδιο (MASTER PLAN) του Λιμένα Καλαμάτας σε δόσεις!
Έτσι, ενώ την 20/09 ψήφισε μόνο ένα γενικό σχέδιο που έχουμε στα χέρια μας, ακόμα δεν έχει συγκεντρώσει τις υπογραφές των μελών της στην κύρια απόφαση, που μάλλον καταρτίζεται εκ των υστέρων, για να προωθηθεί για τελική υπογραφή και δημοσίευση.
Αυτό αποκαλύπτει ότι, αφενός ακολουθείται μια βεβιασμένη στα όρια της νομιμότητας διαδικασία και αφετέρου υπάρχουν περιθώρια αποτροπής των δυσμενών προβλέψεων του σχεδίου για τον προλιμένα. (ΠΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΠΡΟΟΡΙΖΟΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ).
Βασική προϋπόθεση είναι οι πολιτικές δυνάμεις να δράσουν ΑΜΕΣΑ και ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΑ. Κυρίως το βάρος πέφτει στις δημοτικές παρατάξεις και προσωπικά στον κ. Δήμαρχο που ενώ τα γνωρίζει όλα αυτά, ούτε προς το υπουργείο και την ΕΣΑΛ παρεμβαίνει ούτε το δημοτικό συμβούλιο συγκαλεί, με το επιχείρημα ότι πρέπει πρώτα να έχουμε τις τελικές αποφάσεις.
Έτσι όμως αναλαμβάνει μεγάλες ευθύνες, αφού εκ των πραγμάτων η στάση του διευκολύνει την προώθηση δυσμενών ρυθμίσεων για τη χρήση του προλιμένα. Η ευθύνη του μάλιστα γίνεται μεγαλύτερη δεδομένου ότι: α) με δική του πρωτοβουλία διατυπώθηκε η πρόταση που προβλέπει ότι για την ανάπτυξη τουρισμού γιώτινγκ μπορεί να αξιοποιηθεί, «μέρος του υπάρχοντος Λιμανιού (ανατολικό τμήμα, προλιμένας) με μετασκευή του σε Μαρίνα» (έγγραφα της 28/08/2012 με Α.Ε.Π. 78 και 79 και β) έκανε αποδεκτή καταρχάς την ανάλογη πρόταση που διατυπώθηκε από τον κ. Μουτζούρη σε σύσκεψη στο Δημαρχείο την 05/09/2012 (σχετικό το δελτίο Τύπου του Δήμου 05/09).
Μια τέτοια χρήση του προλιμένα, αλλά και οποιαδήποτε σοβαρή επέμβαση σε αυτόν, είναι σε πλήρη αντίθεση με όλες τις μέχρι σήμερα επίσημα διατυπωμένες θέσεις-αποφάσεις του Δήμου.
Συγκεκριμένα: 1) Με την υπ’αριθμόν 131/2012 απόφαση της οποίας γίνεται αναφορά στο έγγραφο του κ. Δημάρχου της 28/8/2012.
2) Με την απάντηση που δόθηκε, όταν προτάθηκε η μεταφορά της υπάρχουσας Μαρίνας στον προλιμένα, ώστε στο χώρο της να γίνει το λιμάνι: Το περιεχόμενο της πρότασης είναι απαράδεκτο και είναι εντελώς περιττή η ανάπτυξη σχετικής επιχειρηματολογίας (έγγραφο Δημάρχου Αρ.πρ. 8/211- 30/01/2009).
3) Με την υπ’αριθμόν 319/2009 απόφαση του Δ.Σ. Καλαμάτας που αναφέρει χαρακτηριστικά, «στο χώρο του προλιμένα να μην αλλοιωθεί από εκτέλεση έργων, η μοναδική αυτή εικόνα του θαλάσσιου μετώπου που πρέπει να παραδώσουμε και στις επόμενες γενιές Καλαματιανών».
4) Με την υπ’αριθμόν 475/2005 απόφαση του Δ.Σ. Καλαμάτας που μιλά για αναμόρφωση του χώρου του προλιμένα σύμφωνα με τα σχέδια που έχουν εκπονηθεί από το Δήμο Καλαμάτας (μελέτη ομάδας κ. Κυριακόπουλου, που αφορά αποκλειστικά το χερσαίο τμήμα). Σημειωτέον ότι η εγκατάσταση πλωτών εξεδρών που αναφέρεται στην απόφαση αυτή, αφορά το χώρο δυτικά του μόλου του Πανελληνίου (Λιμάνι) και αποβλέπει στην εξυπηρέτηση των αλιευτικών σκαφών και βεβαίως δεν έχει καμία σχέση με τον προλιμένα.
Από όλα τα παραπάνω λοιπόν αδιάψευστα στοιχεία προκύπτει ότι, ο θόρυβος και οι διαμαρτυρίες που σημειώθηκαν το τελευταίο διάστημα σχετικά με τον προλιμένα είναι απολύτως δικαιολογημένα. Δεν υπαγορεύονται παρά μόνο από την ανησυχία και ταυτόχρονα την απαίτηση των συνδημοτών μας να διασφαλιστεί ο χαρακτήρας του προλιμένα, που αποτελεί στοιχείο της πολιτιστικής κληρονομιάς της πόλης, και της εξασφαλίζει παράλληλα πραγματική αναπτυξιακή προοπτική.
Αυτή η αγωνία και αυτός ο στόχος θα συνεχίσουν να μας κινητοποιούν».

Κράτα το

Ο Δήμαρχος είχε ζητήσει μαρίνα στον προλιμένα!

27 Σεπτεμβρίου 2012 ·

Άλλα μας λέν’ τα χείλη σου και άλλα τα χαρτιά σου

μάστερ πλαν προλιμένα
Το μάστερ πλαν του  προλιμένα

Αμηχανία και βαρύ κλίμα θα πρέπει να επικράτησε στη Δημοτική Αρχή με τη λήξη της προχθεσινής συνεδρίασης, μετά την καταγγελία του επικεφαλής του «Δικτύου Ενεργών Πολιτών», Σταμάτη Μπεχράκη, για τη στάση της στο θέμα κατασκευής τουριστικής μαρίνας στο χώρο του προλιμένα.
Κι αυτό, διότι τις προηγούμενες ημέρες ο δήμαρχος Καλαμάτας, Παναγιώτης Νίκας, διαβεβαίωνε ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα τσιμεντοποίησης του προλιμένα για τη δημιουργία μαρίνας, υποστηρίζοντας πως όσα λέγονταν σχετικά ήταν «λόγια του αέρα». Μάλιστα, είχε σημειώσει με έμφαση ότι η στάση της Δημοτικής Αρχής στο θέμα είναι ταυτισμένη διαχρονικά με προηγούμενες αποφάσεις Δημοτικών Συμβουλίων και ιδιαίτερα με εκείνη που ελήφθη το 2005, στην οποία και καμία αναφορά δεν υπήρχε για κατασκευή μαρίνας στον προλιμένα.

Όμως, όπως αποκάλυψε χθες ο κ. Μπεχράκης, ο δήμαρχος ήταν αυτός που πρότεινε εγγράφως, μάλιστα, στις 28 Αυγούστου να γίνει μαρίνα στον προλιμένα! Ο επικεφαλής του «Δικτύου Ενεργών Πολιτών» παρουσίασε επιστολή που έστειλε ο δήμαρχος στην υπουργό Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη (σ.σ. «Θ», εστάλη και στον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Σταύρο Καλαφάτη). Ανάμεσα στις προτάσεις για το Ειδικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τον Τουρισμό περιλαμβάνεται η αξιοποίηση «μέρους του υπάρχοντος λιμανιού (Ανατολικό τμήμα, Προλιμένας) με μετασκευή του σε Μαρίνα»!

Ο Σταμάτης Μπεχράκης είναι δημοτικός σύμβουλος Καλαμάτας και μέλος στο Δ. Σ της Π.Ε.Δ. Πελοποννήσου
Ο Σταμάτης Μπεχράκης είναι δημοτικός σύμβουλος Καλαμάτας και μέλος στο Δ. Σ της Π.Ε.Δ. Πελοποννήσου

Ο Σταμάτης Μπεχράκης δήλωσε πως έθεσε το συγκεκριμένο θέμα στην προχθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας, ωστόσο ουσιαστική απάντηση από το δήμαρχο δε δόθηκε. Ειδικότερα, ανέφερε: «Τη στιγμή που ο δήμαρχος έλεγε ότι δεν ξέρουμε τίποτα για μαρίνα στον προλιμένα, ο ίδιος είχε στείλει πρόταση στην υπουργό Τουρισμού για τη δημιουργία μαρίνας. Μια πρόταση που ποτέ δεν είχε συζητηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο. Ο δήμαρχος πριν κάνει όλες αυτές τις ενέργειες έπρεπε να βάλει την πρότασή του σε δημόσια διαβούλευση. Θεωρούμε ότι το επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να ασχοληθεί με το θέμα αυτό και να επαναδιατυπώσουμε ξεκάθαρα τη θέση μας για προστασία της παραλιακής ζώνης».
Επίσης, ο επικεφαλής του «Δικτύου παρουσίασε ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, το 2009, στην οποία υπογραμμίζεται η βούληση του Σώματος να μην πειραχθεί ο προλιμένας.
Κλείνοντας ο Σταμάτης Μπεχράκης σχολίασε: «Σε καμία περίπτωση δεν πας να διαλύσεις περιβαλλοντικά το σαλόνι της πόλης, για μια υποτιθέμενη ανάπτυξη που δε θα έρθει με αυτόν τον τρόπο. Ουσιαστικά, πρόκειται για δημαγωγία περί ανάπτυξης».

Του Αντώνη Πετρόγιαννη

Κράτα το