Αρχείο ετικέτας αντιπλημμυρικά έργα

Ποιες περιοχές της Μεσσηνίας βρίσκονται “στο κόκκινο” σε περίπτωση πλημμύρας

ByMessinia LivePosted on 02/11/2018COMMENTS

Μεγάλες εκτάσεις της Καλαμάτας κινδυνεύουν να πλημμυρίσουν σε ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο, όπως προκύπτει από τα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων πλημμύρας, της Ειδικής Γραμματείας Υδάτων του ΥΠΕΚΑ, όπου μελετήθηκαν και αποτυπώθηκαν με ακρίβεια όλες οι περιοχές της χώρας, που κινδυνεύουν να πλημμυρίσουν. Οι χάρτες στους οποίους αποτυπώθηκαν οι “ευάλωτες περιοχές”-και στους οποίους μπορεί να έχει πρόσβαση κάθε πολίτης- παρουσιάζουν σενάρια υδρολογικής προσομοίωσης ανά 50,100 και 1000 χρόνια.

Στη Μεσσηνία, οι ζώνες-περιοχές δυνητικά υψηλού κινδύνου, που θα μπορούσαν δηλαδή να πλημμυρίσουν από μια ισχυρή βροχόπτωση ή ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο, είναι η πεδινή περιοχή Καλαμάτας και Μεσσήνης[ ρ.Πάμισος,ρ.Άρης, ρ.Βελίκας], και η πεδινή περιοχή Μελιγαλά.

“ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΥΔΡΑΥΛΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΕΥΘΕΤΗΘΟΥΝ ΤΑ ΡΕΜΑΤΑ”

Το MessiniaLive απευθύνθηκε στον γεολόγο, αντιπρόεδρο ΓΕΩΤΕΕ παράρτημα Πελοποννήσου και Δυτ. Ελλάδας και δημοτικό σύμβουλο, Μιχάλη Αντωνόπουλο, που μας επισήμανε ότι πρέπει να οπωσδήποτε να γίνουν υδραυλικές μελέτες όλων των ρεμάτων που διέρχονται της Καλαμάτας και να διευθετηθούν τα ρέματα που βρίσκονται μέσα στην πόλη. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να ανοίξουν, αν είναι κλειστά, ή να μεγαλώσει η διατομή τους, εάν η υπάρχουσα δεν επαρκεί, ή αν έχουν εγκιβωτιστεί θα πρέπει επίσης να ανοίξουν. Σε κάθε περίπτωση, όπως μας εξήγησε, θα πρέπειη απορροή των υδάτων τους να γίνεται γρήγορα προς τη θάλασσα, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος πλημμύρας των περιοχών από τα οποία διέρχονται.

Ο Μιχάλης Αντωνόπουλος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, λέγοντας ότι οι πλημμύρες, σύμφωνα πάντα με τους χάρτες επικινδυνότητας, είναι αναπόφευκτες, πρέπει όμως εμείς να προλάβουμε το κακό κάνοντας υδραυλικές μελέτες και προχωρώντας γρήγορα σε έργα που μπορούν να αποτρέψουν ίσως μια τραγωδία.

Όπως μας δήλωσε υπάρχουν χείμαρροι εντός της πόλης της Καλαμάτας, όπως ο Καραμπογιάς, το Καλαμίτσι, το ρέμα της Αγίας Σωτήρας, των οποία τα νερά δεν μπορούν να φτάσουν στη θάλασσα πριν πλημμυρίσει η περιοχή τους. Καθώς στην πορεία των ρεμάτων αυτών υπάρχουν Νηπιαγωγεία, Σχολεία, κατοικίες σε χαμηλό επίπεδο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε περίπτωση μεγάλης πλημμύρας. Προέχει επομένως να διευθετηθούν τα ρέματα.

ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΠΟΥ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ ΝΑ ΠΛΗΜΜΥΡΙΣΟΥΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΔΑΤΩΝ

Πλημμύρα στην περιοχή της Μεσσήνης από τη θάλασσα-Το ύψος του νερού εκτιμάται ότι θα φτάνει το 1 μέτρο!

Πλημμύρα από Νέδοντα ανά 50/100/1000 χρόνια

Ο π Νέδων στο τμήμα από την είσοδο στην ΖΔΥΚΠ (Χ.Θ. 4+788) έως την είσοδο στο διευθετημένο αστικό τμήμα δεν παρουσιάζει κάποια σημαντική κατάκλυση. Για Τ= SO και 100 έτη το νερό δεν υπερχειλίζει ενώ στα 1000 έτη κατακλύζονται κάποιες εκτάσεις αριστερά της κοίτης με μέγιστα βάθη περί το 1.00 m. Εντός της πόλης της Καλαμάτας έχει κατασκευαστεί διευθέτηση με ορθογωνική διατομή από σκυρόδεμα με ανοιχτά και κλειστά τμήματα. Για Τ= 50 και 100 έτη υπερχειλίσεις εμφανίζονται κατάντη της γέφυρας της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου για περίπου 1 km μέχρι την εκβολή. Τα βάθη είναι περίπου 0.70 m. Πρέπει να σημειωθεί όπ η ακρίβεια και λεπτομέρεια των αποτελεσμάτων είναι άμεσα εξαρτημένη από την ποιότητα και λεπτομέρεια του τοπογραφικού υποβάθρου το οποίο σε αρκετά σημεία (και σε μεγαλύτερο βαθμό εντός των αστικών περιοχών) δεν διαθέτει την απαιτούμενη ανάλυση ώστε να προσομοιωθεί πλήρως η επιφάνεια του αναγλύφου τα κτίρια κλπ. Προκειμένου να είναι ακριβής η προσομοίωση, θα πρέπει να εισαχθεί στο ψηφιακό μοντέλο εδάφους η γεωμετρία των κτιρίων (περίγραμμα και ύψος) ώστε αυτά να εξαιρεθούν από το πλημμυρικό πεδίο. Λυτού του είδους η πληροφορία απαιτεί λεπτομερή τοπογραφική αποτύπωση, σχέδια πόλεως κλπ. και δεν ήταν διαθέσιμη στην παρούσα μελέτη. Για το λόγο αυτό έγινε κατάλληλη χωρική προσαρμογή του συντελεστή manning, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπάρχει ανάλογο επίπεδο λεπτομέρειας

Να σημειωθεί ότι πέρα από τη φονική πλημμύρα στην Καλαμάτα στις 7 Σεπτεμβρίου του 2016, ακόμα μεγαλύτερη πλημμύρα και με δεκάδες νεκρούς έχει ζήσει η πόλη πριν περίπου 100 χρόνια, στις 16 Οκτωβρίου του 1924, όταν πλημμύρισαν οι κεντρικοί δρόμοι της πόλης και πνίγηκε κόσμος, όπως διαβάζουμε στα ΓΑΚ Μεσσηνίας, όπου επίσης αναφέρονται πλημμύρες στην Καλαμάτα το 1839, 1860,1892, 1935.

Η μεγάλη πλημμύρα του 1924 Τα χειμαρρώδη νερά του Νέδοντα στην οδό Κολοκοτρώνη από ανατολάς προς δυσμάς).

Βεβαίως, στη σημερινή εποχή που μπορούμε ακόμα και να προβλέψουμε τον κίνδυνο πλημμύρας, με έγκαιρη πρόγνωση και προειδοποίηση του πληθυσμού, πρέπει να προλαβαίνουμε με τα κατάλληλα αντιπλημμυρικά έργα τέτοια φαινόμενα με τραγική κατάληξη.
Άλλωστε αυτός είναι και ο λόγος που μελετήθηκαν οι περιοχές αυτές [IΙανουάριος 2017] και έγιναν οι χάρτες επικινδυνότητας, όχι για να καταλήξουν σχέδια επί χάρτου σε κάποιο συρτάρι, αλλά να εφαρμοστούν βάσει αυτών των ευάλωτων περιοχών, οι διευθετήσεις ρεμάτων και τα αντιπλημμυρικά έργα.

Μαίρη Περδικέα

κοινοποίησε το:

Υποτιμά τον κίνδυνο πλημμύρας από τον Καραμπογιά η δημοτική αρχή – Kalamata Journal

Πηγή: Υποτιμά τον κίνδυνο πλημμύρας από τον Καραμπογιά η δημοτική αρχή – Kalamata Journal

κοινοποίησε το:

Προχωρούν τα αντιπλημμυρικά Θουρία – Ασπρόχωμα

Τα δύο αντιπλημμυρικά έργα από τη Θουρία μέχρι το νέο Νοσοκομείο και από το Νοσοκομείο μέχρι τη διασταύρωση προς Μεσσήνη, στο Ασπρόχωμα, με τα οποία θα αποφορτισθεί η περιοχή από τα νερά της βροχής, που δημιουργούσαν προβλήματα, προχωρούν ικανοποιητικά, όπως ανακοινώθηκε από τον Δήμο Καλαμάτας.

Από τα δύο έργα που εκτελούνται με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, μεγαλύτερη πρόοδο έχει σημειώσει το πρώτο, καθώς ξεκίνησε νωρίτερα

Συνέχεια ανάγνωσης Προχωρούν τα αντιπλημμυρικά Θουρία – Ασπρόχωμα
κοινοποίησε το:

Ο “Μορέας” ξεκινά μελέτες αντιπλημμυρικής προστασίας για τον οδικό άξονα Κόρινθος-Καλαμάτα

25 Μάιος, 2018

Σειρά από μελέτες αντιπλημμυρικών έργων αναλαμβάνει η παραχωρησιούχος “Μορέας Α.Ε.” για τον οδικό άξονα Κόρινθος-Καλαμάτα και κλάδος Λεύκτρο-Σπάρτη.

Σύμφωνα με απόφαση της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου ΥΠΟΜΕ, προβλέπεται από το άρθρο 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης όπου προβλέπεται η δυνατότητα ανάθεσης συµπληρωµατικών εργασιών στον Παραχωρησιούχο (οι οποίες περιλαµβάνουν και την εκπόνηση των µελετών), μιας και οι εργασίες αυτές κατέστησαν αναγκαίες από απρόβλεπτα γεγονότα που ανέκυψαν µετά την υπογραφή της Σύµβασης Παραχώρησης, ενώ δεν µπορούν να διαχωριστούν από τη Σύµβαση Παραχώρησης από τεχνική και οικονοµική άποψη, χωρίς να δηµιουργηθούν προβλήµατα στο ∆ηµόσιο ή όσες από αυτές µπορούν, είναι απολύτως αναγκαίες για την ολοκλήρωση της Σύµβασης Παραχώρησης.

Όπως αναφέρεται στην απόφαση η υλοποίησή τους διασφαλίζει την προστασία του σώµατος του Αυτοκινητόδροµου από φαινόµενα διάβρωσης και φθορά συνεπεία των εκτεταµένων πληµµυρικών φαινοµένων, ενισχύει την απρόσκοπτη απορροή των µη διαχωριζοµένων αποδεκτών και την προστασία αυτών και του περιβάλλοντος και αποτρέπει πλημμυρικά φαινόμενα σε εκτεταμένες επιφάνειες γης.

Οι συγκεκριμένες μελέτες που αφορούν το σύνολο του άξονα, θα πραγματοποιηθούν με ευθύνη του παραχωρησιούχου και θα είναι αδαπάνως για το Δημόσιο και περιλαμβάνουν περιβαλλοντικές, γεωτεχνικές, στατικές, οριοθέτηση υδατορεμάτων καθώς και απαιτούμενες κτηματολογικές μελέτες σε περιπτώσεις απαλλοτρίωσης.

Οι μελέτες περιλαμβάνουν αναλυτικά τις θέσεις:

ΧΘ30-ΧΘ60: Καθαρισµοί κοίτης 17 τάφρων και ρεµάτων, έργα συγκράτησης φερτών, έργα διευθέτησης και επένδυσης µε στρώµνες.

ΧΘ99,300: Έξοδος Σήραγγας Ραψομμάτη, πλησίον ομώνυμου οικισμού.

ΧΘ103,300: Ρέμα Ταβανόρεμα, Οικισμός Περιβόλια.

ΧΘ138,875 –140,380: Μετωπικά Διόδια Θουρίας, Οικισμός Πηδήματος.

ΧΘ147: Αεροδρόμιο Πόλεως Καλαμάτας, Περιοχή μεταξύ Round About συνδετήριας οδού Σπερχογείας στη συμβολή με τη Επαρχιακή Οδό Μεσσήνης – Ασπροχώματος και το Αεροδρόμιο.

και

Επαρχιακή Οδός Μεσσήνης Ασπροχώματος (Περιοχή μεταξύ Round About συνδετήριας οδού Σπερχογείας στη συμβολή με τη Επαρχιακή Οδό Μεσσήνης – Ασπροχώματος και το Ποταμό Άρι)

ΧΘ152,8: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέμα Βαθιά Λαγκάδα.

ΧΘ155,3: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ποταμός Νέδοντας

ΧΘ153,543-154,476: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέματα
Ελαφογκρέμη, Λαγκαδά, Καραμπογιά.

ΧΘ156,296: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέμα Καλαμίτσι

ΧΘ157,086-158,311: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέματα Πολιτέικο, Κερεζένια

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

κοινοποίησε το:

Προτεινόμενα Έργα για την ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας του Δήμου Καλαμάτας.

 ΔΕΥΑΚ
ΔΕΥΑΚ

Προτεινόμενα Έργα για την ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας του Δήμου Καλαμάτας.

Τα σπουδαιότερα έργα για την ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας του Δήμου Καλαμάτας από μεσαία καιρικά φαινόμενα σύμφωνα με τις μελέτες της ΔΕΥΑΚ συνολικού προϋπολογισμού 20.000.000€ είναι τα εξής,:

Numbers-1Κατασκευή Κεντρικού Συλλεκτήρα Ζώνης Ι Καλαμάτας.

Το έργο αφορά κυρίως στην Κατασκευή Συλλεκτήρα Αγωγού Ομβρίων από οπλισμένο σκυρόδεμα ορθογωνικής διατομής διαστάσεων από 2,00 Χ 1,50 έως 3,00 Χ 2,40 συνολικού μήκους 1.200 μ κατά μήκος της οδού Ακρίτας από το ύψος της οδού Ευριπίδου και της οδού Ναυαρίνου έως το ύψος της οδού Ηρώων.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 2.500.000€.

Κατασκευή Συλλεκτήρα Αγωγών Ομβρίων στην οδό Σπάρτης.

Το έργο αφορά στην Κατασκευή Συλλεκτήρα Αγωγού Ομβρίων από οπλισμένο σκυρόδεμα ορθογωνικής διατομής διαστάσεων από 1,50Χ2,00 επί της οδού Σπάρτης από τον ποταμό Νέδοντα και σε μήκος 1.600μ επί της οδού Καλαμάτας – Σπάρτης.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 2.000.000€.

Numbers-2Κατασκευή Κεντρικού Συλλεκτήρα Ζώνης VIIΙ Καλαμάτας.
Το έργο αφορά κυρίως στην Κατασκευή Συλλεκτήρα Αγωγού Ομβρίων από οπλισμένο σκυρόδεμα ορθογωνικής διατομής διαστάσεων από 3,00 Χ 2,00 έως 4,00 Χ 2,00 συνολικού μήκους 810μ κατά μήκος των οδών Βαγγέλη Δράκου και Λεϊκων έως τον ποταμό Νέδοντα.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 2.500.000€.

Numbers-3Επείγοντα αντιπλημμυρικά έργα στο ποταμό Νέδοντα – Βελτίωση διευθετημένης κοίτης.
Το έργο αφορά στην ενίσχυση της παροχετευτικότητας στον ποταμό Νέδοντα με την κατασκευή τοιχείων στο τμήμα που υπάρχουν υποστυλώματα σε μήκος 240μ και στην ανακατασκευή της γέφυρας της οδού Ιατροπούλου.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 1.000.000€.

Numbers-4Ενίσχυση του Συλλεκτήρα της Λαγκάδας της περιοχής Αγ. Σωτήρας – Φραγκοπήγαδου.
Το έργο αφορά στην ενίσχυση του υπάρχοντα συλλεκτήρα με την κατασκευή νέου αγωγού από οπλισμένο σκυρόδεμα διαστάσεων από 1,80 Χ 2,00μ έως 4,00Χ 2,20μ. συνολικού μήκος 3.280μ από τα όρια του Σχεδίου Πόλης Βόρεια της Αγ. Σωτήρας έως την θάλασσα.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 5.000.000€.

Numbers-5Κατασκευή Δικτύου Αποχέτευσης Ομβρίων οδού Αθηνών – Νέας Εισόδου στο τμήμα από Θουρία έως Νέδοντα ποταμό του Δήμου Καλαμάτας- Β’ Φάση (στο τμήμα από το Νοσοκομείο έως διασταύρωση για Μεσσήνη).
Το έργο αφορά κυρίως στην Κατασκευή Συλλεκτήρα Αγωγού Ομβρίων από οπλισμένο σκυρόδεμα ορθογωνικής διατομής διαστάσεων από 1,50 Χ 1,50 έως 3,00 Χ 1,80 συνολικού μήκους 1750μ κατά μήκος της οδού Αθηνών, από το Νοσοκομείο έως τον ποταμό Άρι.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 2.500.000€.

Numbers-8Κατασκευή Αγωγού στο ρέμα Καραμπογιά.
Το έργο αφορά στην Κατασκευή Συλλεκτήρα Αγωγού Ομβρίων από οπλισμένο σκυρόδεμα ορθογωνικής διατομής διαστάσεων από 2,40 Χ 2,00 συνολικού μήκους 300μ από τα όρια του σχεδίου πόλης έως το Νέδοντα ποταμό.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 700.000€

Numbers-9 Διευθέτηση ρέματος Ρίζου.
Το έργο αφορά στην διευθέτηση του ρέματος με κατασκευή αγωγού από οπλισμένο σκυρόδεμα ανοιχτής ορθογωνικής διατομής 2,00 Χ1,80 συνολικού μήκους 460μ
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 600.000 €

Numbers-10Διευθέτηση ρέματος ανατολικά του κόμβου Καρέλια από την οδό Αθηνών έως το ΒΙΟΠΑ και την εκβολή του στον ποταμό ΑΡΙ.
Ο Προϋπολογισμός του έργου είναι 700.000 €

Numbers-11 Κατασκευή Δικτύου Αποχέτευσης Ομβρίων οδού Αθηνών – Νέας Εισόδου στο τμήμα από Θουρία έως Νέδοντα ποταμό του Δήμου Καλαμάτας- Γ’ Φάση (στο τμήμα από το διασταύρωση για Μεσσήνη έως ποταμό Νέδοντα.)
Το έργο αφορά κυρίως στην Κατασκευή Συλλεκτήρων Αγωγών Ομβρίων εκτιμώμενου προϋπολογισμού 2.500.000€

Κράτα το

κοινοποίησε το:

Τα Δυτικά παρά του Νέδοντα ρέματα

%cf%80%cf%81%ce%b1%ce%bd%ce%ae
Τα πρανή στην περιμετρική μετά την πλημμύρα στις 8/9 2016 εμφανίζουν εικόνα διάβρωσης .Χώμα έχει απομείνει και στο οδόστρωμα.
Χώμα από τα πρανή έχουν παρασυρθεί με τα νερά της βροχής
Χώμα από τα πρανή έχουν παρασυρθεί με τα νερά της βροχής
laspi
Η λάσπη είναι το χαρακτηριστικό των καταστροφικών αποτελεσμάτων και έχει χαραχθεί στους τίτλους των ρεπορτάζ .

Μια εικόνα χίλιες λέξεις .Το νέο Δημαρχείο μεταξύ δυο ρεμάτων ,Βαθιά Λαγκάδα (Αγίας Τριάδας),Λαγκάδα (Ναός Μετ. Σωτήρος) ,με λεκάνες απορροής πολύ πιο πάνω από την πόλη , στο Δυτικό Ταύγετο με χιλιάδες μέτρα συστήματος  συλλεκτριών ρυακιών απλωμένα  σχεδόν παντού Κουταλά, Προφήτης Ηλίας , Ξηροκάμπι , Λαίϊκα. Προβλήματα πάντα τα ίδια .Συναντώντας κάθετα στις διαδρομές τους στη ροή τους προς τη θάλασσα συγκοινωνιακούς άξονες Οδος Λαιϊκων , Αγίου Γεωργίου,Αθηνών,σιδηροδρομική γραμμή , δημιούργησαν  καταστροφές σε νοικοκυριά στα σημεία συνάντησης .Αυτή τη φορά είχαμε και απώλεια ανθρώπινης ζωής.Έδωσαν προειδοποίηση το 2013 .ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ που δημιουργήθηκε είναι :

  1. μήπως με τη σειρά της η Περιμετρική δημιουργεί νέα επιβάρυνση ;
  2. μήπως έστειλε στους υπόγειους αποδέκτες υλικά απο τις κατασκευές που εκτελούνταν στη περιμετρική ή τα πρανή ;

%cf%81%ce%b5%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%b1-%ce%b4%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%8c%ce%bb%ce%b7%cf%82
Η διέλευση των ρεμάτων δυτικά του Νεδοντα μέσα απο την διαδρομή τους στο οικιστικό ιστό της Καλαμάτας.

Στις φωτογραφίες φαίνεται  ότι τα πρανή υπέστησαν σημαντικές απορροές χωμάτων.

 

Κράτα το

κοινοποίησε το: