Οι πλατείες των πάρκινγκ

Η σύγχρονη πόλη με τ’ αδιέξοδά της επιβάλλει λογικές, που στο μυαλό του απονενοημένου αστού φαντάζουν ως μόνες δυνατές να δώσουν λύσεις στην προϊούσα κρίση που βυθίζει αργά τη ζωή του σε αυτήν. Ένα βασικό πρόβλημα που τον ταλαιπωρεί κι επιζητείται η λύση του, είναι η στάθμευση των εκατομμυρίων αυτοκινήτων που την κατακλύζουν 33. Στα πολλά του κακοπαθούς βίου λοιπόν, τούτο προστάζεται: Η πόλη χρειάζεται πάρκινγκ, χρειάζεται χώρους στάθμευσης των Ι.Χ. αυτοκινήτων, τα οποία, στα χέρια των απελπισμένων αστών (λόγω της έλλειψης προφανώς τέτοιων χώρων), γίνονται κυρίαρχοι του κοινόχρηστου χώρου -είτε αυτός λέγεται πεζοδρόμιο, είτε πλατεία, είτε πάρκο κ.λπ.

Η επιβολή του μηχανικού μέσου (του αυτοκινήτου), που μετατρέπει τον χειριστή του σε εθελόδουλο μιας (εντέλει) καταναγκαστικής κατάστασης, διαμορφώνει ανάγκες για την εξυπηρέτησή του, ανάγκες στις οποίες ο αστός προσπαθεί ασθμένως να δώσει λύσεις. Μία «ωραία» ιδέα που υλοποιείται, προς εξυπηρέτηση του παραπάνω σκοπού, είναι η δημιουργία υπόγειων πάρκινγκ στην πόλη, τα οποία θα την αποσυμφορίζουν διπλά: αφενός θα «φιλοξενούν» τ’ αυτοκίνητά της κι αφετέρου θ’ απελευθερώνουν πεδία, για την ανάπτυξη πάνω τους κοινόχρηστων χώρων (πρασίνου ή μη). Έτσι η πόλη θα συνεχίσει εξυπηρετούμενη διπλά, αντιμετωπίζοντας δύο από τα κυριότερα προβλήματά της: της έλλειψης κοινοχρήστων χώρων και χώρων στάθμευσης. Είναι κακή ιδέα; Ας τη δούμε…


Φωτ.: Πράσινες πινελιές στο σταθμό του ΜΕΤΡΟ του Αγίου Αντωνίου στο Περιστέρι 

Η διάταξη της παραγράφου 1 άρθρου 8 νόμου 2052/1992 (ΦΕΚ 94/Α΄/5-6-1992) έδωσε τη δυνατότητα στη σύγχρονη πόλη τής κατασκευής υπόγειων χώρων στάθμευσης κάτω από κοινόχρηστους χώρους και χώρους κοινής ωφέλειας του σχεδίου της34. Η ανάπτυξη επιχειρηματικής δραστηριότητας κάτω από την πόλη, με την οικονομική εκμετάλλευση του υπόγειου χώρου στάθμευσης, απολαμβάνει την κοινή εύνοια, καθώς, όχι μόνο δεν ασκείται κυριαρχικά έναντι των κοινοχρήστων χώρων της πόλης, αλλά τουναντίον, άνωθέν της υφίσταται κι απολαμβάνεται ο κοινόχρηστος χώρος. Η επιχειρηματική εκμετάλλευση λοιπόν του υπόγειου αστικού χώρου, απενεχοποιημένη και χωρίς βάρη, όχι απλώς δεν αντιστρατεύεται τον κοινωνικό ρόλο της πόλης, αλλά συμβάλλει στη βελτίωση των συνθηκών της. Μπορεί η προσφορά αυτή ν’ αμφισβητηθεί;

Θα λέγαμε πως ναι, αν αναλογιστούμε ότι η Αθήνα, όπως και οι περισσότερες από τις ελληνικές μητροπόλεις, υπολλείπονται λειτουργικά κι οργανωτικά ακόμη και του μέσου επιπέδου των ανεκτών οικιστικά/χωροταξικά πόλεων του δυτικού κόσμου. Τι σημαίνει αυτό; Ότι κάθε τέτοιος υπόγειος χώρος, ενώ θα έπρεπε να εντάσσεται στο δίκτυο οργάνωσης της πόλης, ως μονάδα ενός συνόλου που στηρίζεται σ’ έναν κεντρικό ή υπερτοπικό/περιφερειακό σχεδιασμό, για να μπορεί βασικά και ουσιαστικά να προσφέρει στο σύστημά της, κάτι τέτοιο εν προκειμένω όχι απλώς δε συμβαίνει, αλλά βρίσκεται μακριά από τη λογική των κρατούντων. Το ζήτημα εντοπίζεται ως εξής: Μία πόλη μη λειτουργική, μια πόλη χαοτική 35, μία πόλη που υστερεί τραγικά σε πράσινο, ενώ αντίθετα τής περισσεύουν τα Ι.Χ. αυτοκίνητα, αντί να στραφεί σε περιορισμό τους και πρασινισμό της, κάμει το ακριβώς αντίθετο. Στρέφεται σε λύσεις εξυπηρέτησης των Ι.Χ. αυτοκινήτων -όπερ και σημαίνει, προσωρινή συντήρηση/ύφεση του χάους, με σίγουρη όμως μελλοντική μεγέθυνσή του, με την έλευση νέων Ι.Χ. αυτοκινήτων, λόγω της εξυπηρέτησής τους. Ενώ ο πρασινισμός της -όντας τοποθετημένος σε δεύτερη μοίρα-, λογίζεται ως παρεπόμενο, δυνάμενος ν’ αναπτυχθεί στις οροφές των υπόγειων πάρκινγκ (εκεί, ένας ταρατσόκηπος -ένα παρκάκι, ένας μικρός κήπος, ένα αλσύλιο-, μια πλατεία, μιαν αυλή θα δημιουργηθεί..)


Φωτ.: Η πλατεία Κάνιγγος στην Αθήνα, διαρρυθμισμένη σε πάρκο. Βρίσκεται πάνω από υπόγειο πάρκινγκ.

33 Αναφερόμαστε στην κάθε ανά την Ελλάδα μητρόπολη (κεντρική πόλη μιας περιοχής), που ακολούθησε το πρότυπο της Αθήνας «στο μεγάλωμά της».

34 Ιστορικά, η πρώτη στην Ελλάδα υπόγεια κατασκευή κάτω από κοινόχρηστο αστικό χώρο, πραγματοποιήθηκε το 1928, με τη θεμελίωση του υπόγειου σταθμού του ΗΣΑΠ στην πλατεία Ομονοίας στην Αθήνα. Ακολούθησαν αργότερα κι άλλες κατασκευές, κυρίως υπόγειων πάρκινγκ, όπως στην Κλαυθμώνος, στην Εθνικής Αντιστάσεως κ.ά. (σ’ ότι αφορά στην πρωτεύουσα), ενώ στις μέρες μας οι κοινόχρηστοι χώροι παραδίδονται στις υπόγειες κατασκευές του ΜΕΤΡΟ (σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη), με την κατασκευή υπό αυτών σταθμών εξυπηρέτησης των συρμών. 

35  Η αταξία των περισσότερων ελληνικών μητροπόλεων, είναι χαρακτηριστική και δεν έχει να κάμει με το μέγεθός τους. Το κυκλοφοριακό χάος για παράδειγμα, της Θεσσαλονίκης, της Πάτρας, του Βόλου ή των Σερρών, δεν προσδιορίζεται ποσοτικά, είναι χάος!



Από το Σιωπηλές πλατείες (Β μέρος)

Σκέψεις για την ελληνική πλατεία. (Β μέρος)

Του Αντώνιου Β. Καπετάνιου


13 Ιούλιου, 2010
κοινοποίησε το:

6ο Συνέδριο Συνασπισμού Αποχώρησε η Ανανεωτική Πτέρυγα – Ραγδαίες οι εξελίξεις

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ:  07/06/2010 09:11

<b/>Συνέδριο Συνασπισμού<br />Αποχώρησε η Ανανεωτική Πτέρυγα – Ραγδαίες οι εξελίξεις”/><figcaption><a href=https://www.youtube.com/watch?v=xZ9qehos8P0

Ο κ. Φώτης Κουβέλης ανακοινώνει στο Συνέδριο του ΣΥΝ την αποχώρηση της Ανανεωτικής Πτέρυγας

Δραματικές διαστάσεις παίρνουν πλέον οι εξελίξεις στον χώρο της Ανανεωτικής Αριστεράς, του Συνασπισμού και του ΣΥΡΙΖΑ. Χθες, λίγο πριν τις 12 τα μεσάνυκτα η Ανανεωτική Πτέρυγα «διέβηκε τον Ρουβίκωνα» και με δήλωση του επικεφαλής της κ. Φώτη Κουβέλη αποχώρησε από το Συνέδριο του κόμματος.

Τα γεγονότα άρχισαν να εξελίσσονται ταχύτατα από χθες το πρωί όταν σε συνεδρίαση όσων μετείχαν από την πλευρά της Ανανεωτικής Πτέρυγας στο Συνέδριο, αποφασίστηκε με καθολική σχεδόν πλειοψηφία, (320 υπέρ, 4 κατά, 2 λευκά), η μη συμμετοχή στα νέα όργανα του κόμματος και η αποχώρηση από αυτό.
Ένας εκ των τεσσάρων, ο βουλευτής κ. Δ. Παπαδημούλης, υποστήριξε την αναβολή της απόφασης για έναν μήνα κάτι που δεν έγινε δεκτό.

Είχε προηγηθεί το βράδυ της Παρασκευής συνάντηση του προέδρου του κόμματος κ. Αλέξη Τσίπρα με τον κ. Κουβέλη η οποία όμως δεν κατέληξε σε συμφωνία.

Ολοι πλέον ήξεραν ότι στην ομιλία του στο κλείσιμο του συνεδρίου ο Αλ. Τσίπρας θα υποστήριζε την συνέχιση της παραμονής του Συνασπισμού στον ΣΥΡΙΖΑ, κάτι που αποτελούσε την «κόκκινη γραμμή» για τους Ανανεωτικούς.

Οι ομιλίες των συνέδρων και των δύο πλευρών έγιναν χθες σε πολύ βαρύ κλίμα καθώς ο δρόμος της διάσπασης του κόμματος δεν είχε επιστροφή. Η ομιλία Παπαδημούλη χειροκροτήθηκε πιό πολύ από τους συνέδρους του Αριστερού Ρεύματος παρά από αυτούς της Ανανεωτικής Πτέρυγας στην οποία ανήκει.

Ο κ. Παπαδημούλης ανεβαίνοντας στο βήμα του συνεδρίου απηύθυνε έκκληση για ενότητα. Απευθυνόμενος στον πρόεδρο του κόμματος Αλέξη Τσίπρα του ζήτησε να κάνει «ένα βήμα μπροστά στην σύνθεση» και «ένα βήμα πίσω στην αυτάρκεια». Απευθυνόμενος στον Φ.Κουβέλη τού ζήτησε να κάνει «ένα βήμα μπροστά στην σύνθεση» και «ένα βήμα πίσω από την περιχαράκωση» καθώς, όπως είπε «δεν έχουμε την πολυτέλεια της διάσπασης του κόμματος», ενώ σημείωσε ότι «αριστερό είναι ό,τι ενώνει και όχι ό,τι διαιρεί». Ο κ. Παπαδημούλης εξαπέλυσε επίθεση κατά του κ. Αλέκου Αλαβάνου, λέγοντας ότι μέσα σε μία νύχτα μετατράπηκε από μέλος του ΣΥΡΙΖΑ σε μέλος του Μετώπου Αλληλεγγύης και Ανατροπής.

Αμέσως μετά ανέβηκε στο βήμα ο κ. Δ. Στρατούλης, κορυφαίο στέλεχος του Αριστερού Ρεύματος και ένας από 30 που κατέθεσαν χωριστό κείμενο με επικεφαλής τον κ. Π. Λαφαζάνη, ο οποίος με την σειρά του απηύθυνε έκκληση για ενότητα. Ο κ. Στρατούλης κάλεσε τον κ. Τσίπρα να αναλάβει πρωτοβουλία για να αποτραπεί η διάσπαση του ΣΥΝ, ενώ αναφερόμενος στην διάσπαση του ΚΚΕ το 1991 είπε ότι ήταν μια τραυματική εμπειρία που η Αριστερά πληρώνει μέχρι σήμερα και πρόσθεσε ότι αν γίνει μια νέα διάσπαση θα την πληρώνει για τα επόμενα 20 χρόνια.

Μετά την ομιλία Τσίπρα  ο οποίος κάλεσε την Ανανεωτική Πτέρυγα «να μην προχωρήσει σε βήματα που ανοίγουν δρόμους χωρίς επιστροφή», λέγοντας χαρακτηριστικά ότι οι πόρτες του ΣΥΝ ανοίγουν μόνο για είσοδο και όχι για έξοδο, και την ψηφοφορία για το κείμενο της πολιτικής απόφασης, όπου πλειοψήφησε αυτό της Πολιτικής Γραμματείας ανέβηκε στο βήμα ο κ. Κουβέλης ο οποίος με μία λιτή δήλωση, ανακοίνωσε, ότι μέχρι εκείνη την ώρα όλοι ήξεραν αλλά πολύ λίγοι από την πλειοψηφία πίστευαν ότι τελικά θα γίνει, καθώς θεωρούσαν ότι ήταν μπλόφα. Την μη συμμετοχή της Πτέρυγας στις ψηφοφορίες για τα νέα όργανα του κόμματος και την αποχώρηση της από το Συνέδριο.

Η δήλωση του κ. Κουβέλη ήταν:«Υποστηρίξαμε σταθερά και προσπαθήσαμε να σας πείσουμε ότι η επιμονή στη διατήρηση του σχήματος ΣΥΡΙΖΑ και η συμμετοχή μας σε αυτό λειτουργεί ως τροχοπέδη στο αναγκαίο άνοιγμα του κόμματός μας στην κοινωνία, μας καθηλώνει και μας οδηγεί σε πολλαπλά πολιτικά αδιέξοδα. Η εικόνα του ΣΥΡΙΖΑ με τις παραλυτικές ισορροπίες, την κρίση πολιτικών αξιών και πολιτικών σχέσεων και τη μόνιμη εχθρότητά του προς το κόμμα μας, διαμορφώνει ένα σκηνικό παρακμής που το παρατηρεί όλη η ελληνική κοινωνία. Εξ’ άλλου, ο αριστερισμός που αποπνέει ο ΣΥΡΙΖΑ δημιουργεί πλαίσιο πολιτικής ασφυξίας για τη σύγχρονη, ανανεωτική, δημοκρατική και ριζοσπαστική Αριστερά που φιλοδοξούμε να εκφράσουμε. Ζητήσαμε την απεμπλοκή του ΣΥΝ από τον ΣΥΡΙΖΑ, το θεωρήσαμε ως ζήτημα κορυφαίας σημασίας και σας δηλώσαμε με ειλικρίνεια και ευθύνη ότι για την Ανανεωτική Πτέρυγα, η απόφαση του Συνεδρίου σε αυτό το θέμα έχει οριακά χαρακτηριστικά. Δεν σας πείσαμε. Σεβόμαστε τις επιλογές σας και σας καλούμε να σεβαστείτε και εσείς τις δικές μας. Δεν θα μετάσχουμε στην ευθύνη υλοποίησης μιας απόφασης και κατεύθυνσης που δεν την πιστεύουμε, δεν θα θέσουμε υποψηφιότητα για τα νέα όργανα του κόμματος, δεν θα μετέχουμε σε αυτά και δεν θα πάρουμε μέρος στη σχετική ψηφοφορία για την ανάδειξή τους».

Η διάσπαση του Συνασπισμού είχε πρακτικά συντελεστεί.

Στην ομιλία του, ο Αλ.Τσίπρας έκανε ιδιαίτερη αναφορά, και μάλιστα αιχμηρή, για τον ΣΥΡΙΖΑ και έμμεσα για τον Αλέκο Αλαβάνο, τονίζοντας ότι από την Κυριακή θα αναλάβει πρωτοβουλία και θα στείλει ένα καθαρό μήνυμα ότι όσοι σχεδιάζουν να εγκλωβίσουν το κόμμα σε παιχνίδια εσωτερικού ανταγωνισμού, θα πάρουν το μήνυμα ότι «τα παιχνίδια τελειώνουν εδώ». Αναφερόμενος στον κ. Αλαβάνο είπε χαρακτηριστικά: «Να μας πούν αν επιθυμούν να τους καλούμε ως πρώην προέδρους κομμάτων ή ως αρχηγούς άλλων κομμάτων». Επίσης υπογράμμισε ότι «δεν περισσεύει κανείς, παρά μόνο όσοι θέλουν να περισσεύουν» και διαβεβαίωσε ότι «από τη Δευτέρα θα κάνουμε τον ΣΥΡΙΖΑ δική μας υπόθεση».

Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες οι τρεις βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ που προέρχονται από την Ανανεωτική Πτέρυγα, οι κκ. Φ. Κουβέλης, Ν. Τσούκαλης, Θ. Λεβέντης καθώς και ο κ. Γρ. Ψαριανός που πρόσκειται σε αυτήν, θα είναι από τη Δευτέρα ανεξάρτητοι βουλευτές. Ο κ. Δ. Παπαδημούλης σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις παραμένει στο Συνασπισμό και δεν ακολουθεί τους υπόλοιπους. Η απόφαση αυτή του κ. Παπαδημούλη στερεί τη δυνανότητα στην Ανανεωτική Πτέρυγα να συστήσει στη Βουλή ανεξάρτητη κοινοβουλευτική ομάδα.

Ο βουλευτής Αχαϊας κ. Ν. Τσούκαλης μιλώντας μετά την αποχώρηση από το Συνέδριο του ΣΥΝ στο ΒΗΜΑonline έκανε λόγο για το αναπόφευκτο της απόφασης της Πτέρυγας και υποστήριξε ότι αρχίζει ένα νέο και ελπιδοφόρο κεφάλαιο για την Ανανεωτική Αριστερά στη χώρα μας, μέσα στις πρωτόγνωρες κοινωνικά συνθήκες που διαμορφώνει η κρίση της ελληνικής οικονομίας.

Καθώς τα γεγονότα τρέχουν με ιλιγγιώδη ταχύτητα, χθες το πρωί συνεδρίασαν τα μέλη της Ανανεωτικής Πτέρυγας, σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, για να  καθορίσουν την περαιτέρω στάση τους στο νέο σκηνικό που διαμορφώνεται όχι μόνο στην Αριστερά αλλά και σε ολόκληρο το πολιτικό σκηνικό της χώρας.

Την εισήγηση έκανε ο κ. Φ. Κουβέλης ο οποίος μίλησε για το πολιτικό κενό που υπάρχει στη χώρα με τη δεξιά στροφή του ΠαΣοΚ και την παλαιοκομματική αντίληψη των άλλων κομμάτων και εξήγγειλε συσκέψεις σε όλη τη χώρα στις οποίες θα προσκληθούν προσκήμενοι στην Ανανεωτική Πτέρυγα μέλη του ΣΥΝ και ανένταχτοι αριστεροί. Σε σημερινή πρωινή εκπομπή της τηλεόρασης ανακοίνωσε ότι θα παραιτηθεί από κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ.

κοινοποίησε το:

Περιβαλλοντική προστασία και αειφόρος ανάπτυξη της κοιλάδας του ποταμού Πάμισου

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΙΔΙΩΝ ΠΟΡΩΝ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ
2008 – 2010

Στο πλαίσιο του αναπτυξιακού σχεδιασμού για τον Νομό, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκησης Μεσσηνίας και οι Δημοτικές Αρχές στις οποίες υπάγεται διοικητικά η ευρύτερη παραποτάμια περιοχή της κοιλάδας του ποταμού Πάμισου, έχουν εκδηλώσει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ανάληψη πρωτοβουλιών σχετικά με τη διερεύνηση των δυνατοτήτων αειφόρου και βιώσιμης ανάπτυξης της περιοχής αυτής.

Οι βασικές όσο και συγκλίνουσες θέσεις των τοπικών Αρχών και της Ν.Α. Μεσσηνίας σχετικά με την αναπτυξιακή προοπτική της κοιλάδας του Πάμισου, συσχετίζουν την προστασία και ορθολογικότερη διαχείριση του περιβαλλοντικού πλούτου των τοπικών οικοσυστημάτων με τη δημιουργία και αξιοποίηση δομών προσανατολισμένων κυρίως στην παροχή υπηρεσιών τουρισμού και πολιτισμού, κλάδων που ενισχύουν σημαντικά την τοπική οικονομία στον Νομό Μεσσηνίας.

Με την εξασφάλιση της περιβαλλοντικής αειφορίας της περιοχής, κυρίως μέσω της λήψης μέτρων για την ανάσχεση της περιβαλλοντικής υποβάθμισης, εκτιμάται ότι οι διάφοροι επιμέρους στόχοι του αναπτυξιακού σχεδιασμού (αειφορία των τομέων της οικονομικής δραστηριότητας, ενίσχυση του τουριστικού κλάδου, δυνατότητα ευρείας απολαβής τουριστικών υπηρεσιών, αύξηση της απασχόλησης με τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, ποικιλία ωφελειών για τις τοπικές κοινότητες) θα συμβάλλουν αποφασιστικά στην οικονομική ανάπτυξη και την κοινωνική πρόοδο σε ολόκληρο τον Νομό.

Ωστόσο, η προφανής δυσχέρεια στην προσπάθεια επίτευξης των παράλληλων στόχων της περιβαλλοντικής αειφορίας και της οικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή απαιτούν ουσιαστική προετοιμασία και προσεκτικό σχεδιασμό των διαφόρων παραμέτρων που χαρακτηρίζουν το εγχείρημα αυτό, έτσι ώστε η αειφόρος ανάπτυξη στην περιβαλλοντικά ευαίσθητη περιοχή του ποταμού Πάμισου να καταστεί εφικτή και να αποδώσει τα επιθυμητά αποτελέσματα.

κοινοποίησε το:

Διαχείριση λυματολάσπης και κομποστοποίηση στην ΜΟΛΑΚ

17.4.10

Κοινή σύσκεψη πραγματοποιήθηκε χθές, στο Δήμο Καλαμάτας μεταξύ των μελών της πολιτικής και φυσικής ηγεσίας του Δήμου και της ΔΕΥΑΚ με αντικείμενο την κομποστοποίηση της λυματολάσπης της Μονάδας Βιολογικού Καθαρισμού Καλαμάτας.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν οι εξειδικευμένοι επιστήμονες κ. Μανιός Θρασύβουλος, καθηγητής του ΤΕΙ Ηρακλείου Κρήτης και ο Π. Κάτσαρης γεωπόνος, ερευνητής του Ε.Ι.ΑΓ.Α. Εκ μέρους των κατοίκων συμμετείχε ο κ. Δ. Τσίχλης.
Αποφασίστηκε να συγκροτηθεί ομάδα εργασίας, με ευθύνη της ΔΕΥΑΚ η οποία θα έχει συντονιστικό ρόλο με στόχο την πιλοτική εφαρμογή κομποστοποίησης λυματολάσπης στο βιοαντιδραστήρα της ΜΟΛΑΚ.

κοινοποίησε το:

Νίκας: “Πάλι υποψήφιος με σύμμαχο τον ΛΑΟΣ”

Τετάρτη, Μαρτίου 31, 2010

Αποφασισμένος και σίγουρος ότι θα είναι και πάλι υποψήφιος δήμαρχος με τη στήριξη της Νέας Δημοκρατίας εμφανίστηκε χθες ο δήμαρχος Παν. Νίκας. Απαντώντας σε ερώτηση του «Θ» υποστήριξε, μεταξύ άλλων, πως «ένας εν ενεργεία δήμαρχος είναι προφανές ότι θα είναι και πάλι υποψήφιος. Η σχετική επίσημη ανακοίνωση θα γίνει σε χρόνο που θα επιλεγεί στο μέλλον». Ο κ. Νίκας προχώρησε χθες ένα βήμα παραπέρα και σημείωσε ότι εν όψει των δημοτικών εκλογών του Νοεμβρίου το κόμμα της Νέας Δημοκρατίας θα πρέπει να συμμαχήσει με αυτό του ΛΑΟΣ.Μάλιστα, ανέφερε ότι τη σχετική πρόταση κατέθεσε και επίσημα στο πρόσφατο περιφερειακό συμβούλιο στην Τρίπολη των στελεχών της Ν.Δ. στο χώρο της αυτοδιοίκησης. «Η άποψη αυτή, η οποία είναι καθαρά προσωπική, θεωρώ ότι θα αποβεί μόνο θετικά για το κόμμα της Νέας Δημοκρατίας»,…

κοινοποίησε το:

Μια αξιοθαύμαστη οικολογική πόλη

   Ημερομηνία δημοσίευσης: 17/01/2010

Του ΕΥΘΥΜΗ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ

Μια σχετικά μικρή πόλη, της βορειοδυτικής πολιτείας της Β. Αμερικής Όρεγκον, το Πόρτλαντ, με 500.000 κατοίκους, διεκδικεί δίκαια τον τίτλο της πιο “πράσινης” πόλης της χώρας.

Σε καμιά άλλη Πολιτεία οι κάτοικοι δεν οδηγούν λιγότερο αυτοκίνητο όσο εδώ. Η χρήση των λεωφορείων και του τραμ είναι δωρεάν. Τα ποδήλατα επιτρέπεται κι αυτά να μεταφέρονται δωρεάν. Η μισή ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας στο Πόρτλαντ παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Οι κάτοικοί της πόλης πρωτοστατούν στην κατασκευή ενεργειακά φιλικών σπιτιών και προμηθεύονται καθαρή ενέργεια…

Ο 46χρονος δήμαρχος της πόλης, Σαμ Άνταμς, που ανέλαβε τον δήμο το 2000, είναι περήφανος για την οικολογική πόλη του. Δεν διαθέτει δικό του αυτοκίνητο. Πηγαίνει στο γραφείο του με το τραμ ή με το ποδήλατο. Ζει σε μια σχετικά μικρή κατοικία όπου φυτεύει τα λαχανικά του και συντηρεί τα πουλερικά του…

“Σκεφτόμαστε και δρούμε πράσινα”, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξη του. Στην εναρκτήρια ομιλία του είπε ότι σκοπεύει να κάνει το Πόρτλαντ την πιο ικανή για το μέλλον πόλη του κόσμου. Αυτό το εγγυώνται τρία στοιχεία: Ένα περιβαλλοντικό, ένα οικονομικό και ένα κοινωνικό.

“Έχουμε επεξεργαστεί μιαν οικονομική στρατηγική στην οποία κεντρικό ρόλο παίζει η προστασία του περιβάλλοντος. Υπάρχουν π.χ. μερικές επιχειρήσεις που παράγουν λογισμικό ή ασχολούνται με την επεξεργασία προϊόντων και είναι αφοσιωμένες στην φιλική προς το περιβάλλον παραγωγή. Παράλληλα επιδιώκουμε να γίνουμε το κέντρο παραγωγής πράσινων τεχνολογιών. Ήδη έχουν εγκατασταθεί στην περιοχή μας εργοστάσια παραγωγής τουρμπίνων για ανεμογεννήτριες.

Όπως το Χιούστον είναι το κέντρο της πετρελαιοπαραγωγής και το Χόλυγουντ του κινηματογράφου, με τον ίδιο τρόπο θα κάνουμε το Πόρτλαντ το κέντρο της βιώσιμης βιομηχανίας.

Τα φιλικά προς το περιβάλλον εργοστάσια περιλαμβάνουν κατασκευαστικές επιχειρήσεις κτηρίων που εξοικονομούν ενέργεια. Τα κτήρια δεν έχουν μόνο περιβαλλοντικά φιλικό σχεδιασμό αλλά προμηθεύονται τα κατασκευαστικά τους υλικά από αντίστοιχα τοπικά εργοστάσια και χρησιμοποιούν ενέργεια από μη ρυπαίνουσες εταιρείες.

Μια φιλική προς το περιβάλλον οικονομία περιλαμβάνει αναπόφευκτα και ποιοτικά αξιόλογα είδη διατροφής. Για το λόγο αυτό υπάρχει μια μεγάλη αγορά για οργανικά προϊόντα και ένα ευρύ δίκτυο εμπόρων βιολογικών προϊόντων, απλωμένο σ’ ολόκληρη την πόλη.

Οι επιχειρηματίες και οι κάτοικοι δέχονται από την πλευρά της πολιτείας πολλά ερεθίσματα για να παράγουν και να ζουν με φιλικό τρόπο για το περιβάλλον. Υπάρχουν φοροελαφρύνσεις και κίνητρα για την παραγωγή πράσινης τεχνολογίας. Για το λόγο αυτό πολλές επιχειρήσεις έχουν μεταφερθεί από τη Νότια Καλιφόρνια στο Πόρτλαντ όπου οι περισσότεροι άνθρωποι δεν σκέπτονται μόνο και μιλούν οικολογικά αλλά δρουν κιόλας…

Όπως δηλώνει ο δήμαρχος της πόλης “έχουμε εργαστεί πραγματικά σκληρά για να φτάσουμε στο σημείο να κερδίζουμε και χρήματα με το να είμαστε πράσινοι. Είμαστε η πρώτη πολιτεία της Αμερικής που εισήγαγε μια μοντέρνα παραλλαγή του τραμ κι από αυτό φτιάξαμε κιόλας μια βιομηχανία που παράγει επί τόπου τα βαγόνια μας. Προσπαθούμε λοιπόν να ζούμε σύμφωνα με τις αξίες μας και ταυτόχρονα να ισχυροποιούμε την οικονομία μας”.

Στην ερώτηση αν αφιερώνουν πολύ χρόνο για την περιβαλλοντική εκπαίδευση των κατοίκων η απάντηση ήταν ότι αυτό δεν χρειάζεται επειδή οι άνθρωποι μαθαίνουν από αυτό που βλέπουν και ζουν. “Δημιουργούμε μια πράσινη υποδομή και πολλά άλλα προκύπτουν από μόνα τους.” Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η εγκατάλειψη του ιδιωτικού αυτοκινήτου. Ο καθένας μπορεί να χρησιμοποιήσει δωρεάν τη συγκοινωνία για κοντινές αποστάσεις, άλλωστε οι συγκοινωνίες και οι χρήσεις γης είναι εναρμονισμένες με τις ανάγκες των ανθρώπων και της πράσινης πολιτικής. Σε 20 το πολύ λεπτά της ώρας οι πολίτες μπορούν να επισκεφτούν, με τα πόδια, άνετα όλες τις υπηρεσίες ή τα καταστήματα τροφίμων, κάτι που και υγιεινό είναι και μειώνει την χρήση των αυτοκινήτων, δημιουργεί τοπικές θέσεις εργασίας και μια αληθινή κοινότητα.

Με αυτά τα απλά αλλά σωστά οργανωμένα πράγματα το Πόρτλαντ απέκτησε παραδειγματικό χαρακτήρα. Αντιπροσωπείες από άλλες Μητροπόλεις της Αμερικής ενδιαφέρονται να δουν αυτό που γίνεται στην πόλη και έρχονται να πάρουν ιδέες.

Οι κάτοικοι του Πόρτλαντ και ο δήμαρχός τους δεν περιμένουν από τη μεγάλη πολιτική ή από διασκέψεις σαν της Κοπεγχάγης να τους πουν τι να κάνουν, για να αναλάβουν το μερίδιο της ευθύνης τους για το παγκόσμιο κλίμα, κατάλαβαν ότι πρέπει να δράσουν μόνοι τους και να εκμεταλλευτούν και οικονομικά τις νέες πράσινες τεχνολογίες.

Την ίδια στιγμή το πετρελαιοπαραγωγό Τέξας εξελίσσεται στον μεγαλύτερο παραγωγό αιολικής ενέργειας και η Καλιφόρνια είναι πρωτοπόρα στην ηλιακή ενέργεια. Φαίνεται κάτι να αλλάζει και στην Β. Αμερική παρά τις απεγνωσμένες προσπάθειες του παραδοσιακού ενεργειακού λόμπυ, με τις διασυνδέσεις του στο Κογκρέσο, να εμποδίσουν ή να καθυστερήσουν το πέρασμα σε μια οικονομία και κοινωνία φιλική προς το περιβάλλον και το κλίμα.

Το Πόρτλαντ και ο δήμαρχός της, με την πρωτοποριακή του περιβαλλοντική και οικονομική πολιτική θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως παράδειγμα/πρότυπο και για πολλές ευρωπαϊκές και ελληνικές πόλεις.

κοινοποίησε το:

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΗ ΛΙΓΔΟΥ

Πέμπτη, Ιανουαρίου 07, 2010

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΗ ΛΙΓΔΟΥΜονάδες στον Άρι που διοχετεύουν τα λιόζoυμα στο δίκτυο ομβρίων

Ένα ακόμη περιβαλλοντικό έγκλημα συντελείται σε παραπόταμο του Άρι, που πνίγεται στα λιόζουμα. Η κατάσταση εμφανίζεται δραματική και αποπνικτική, με την εικόνα καταστροφής στη Λιγδού να είναι μεγάλη. Η αιτία ξεκινά από μονάδες στον Άρι που διοχετεύουν τα λιόζoυμα στο δίκτυο ομβρίων και από εκεί στον αποστραγγιστικό χάντακα που φθάνει μέχρι τη θάλασσα.

Το θέμα έχει θορυβήσει την τοπική κοινωνία και επανέρχεται ξανά στο προσκήνιο με επιτακτικό τρόπο για την λήψη άμεσων μέτρων απο τη Νομαρχιακή αυτοδιοίκηση Μεσσηνίας.
κοινοποίησε το:

Κοινωνικό,Πολιτικό,Αυτοδιοικητικό