Αρχείο κατηγορίας αντιπλημμυρική προστασία

Ποιες περιοχές της Μεσσηνίας βρίσκονται “στο κόκκινο” σε περίπτωση πλημμύρας

ByMessinia LivePosted on 02/11/2018COMMENTS

Μεγάλες εκτάσεις της Καλαμάτας κινδυνεύουν να πλημμυρίσουν σε ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο, όπως προκύπτει από τα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων πλημμύρας, της Ειδικής Γραμματείας Υδάτων του ΥΠΕΚΑ, όπου μελετήθηκαν και αποτυπώθηκαν με ακρίβεια όλες οι περιοχές της χώρας, που κινδυνεύουν να πλημμυρίσουν. Οι χάρτες στους οποίους αποτυπώθηκαν οι “ευάλωτες περιοχές”-και στους οποίους μπορεί να έχει πρόσβαση κάθε πολίτης- παρουσιάζουν σενάρια υδρολογικής προσομοίωσης ανά 50,100 και 1000 χρόνια.

Στη Μεσσηνία, οι ζώνες-περιοχές δυνητικά υψηλού κινδύνου, που θα μπορούσαν δηλαδή να πλημμυρίσουν από μια ισχυρή βροχόπτωση ή ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο, είναι η πεδινή περιοχή Καλαμάτας και Μεσσήνης[ ρ.Πάμισος,ρ.Άρης, ρ.Βελίκας], και η πεδινή περιοχή Μελιγαλά.

“ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΥΔΡΑΥΛΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΕΥΘΕΤΗΘΟΥΝ ΤΑ ΡΕΜΑΤΑ”

Το MessiniaLive απευθύνθηκε στον γεολόγο, αντιπρόεδρο ΓΕΩΤΕΕ παράρτημα Πελοποννήσου και Δυτ. Ελλάδας και δημοτικό σύμβουλο, Μιχάλη Αντωνόπουλο, που μας επισήμανε ότι πρέπει να οπωσδήποτε να γίνουν υδραυλικές μελέτες όλων των ρεμάτων που διέρχονται της Καλαμάτας και να διευθετηθούν τα ρέματα που βρίσκονται μέσα στην πόλη. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να ανοίξουν, αν είναι κλειστά, ή να μεγαλώσει η διατομή τους, εάν η υπάρχουσα δεν επαρκεί, ή αν έχουν εγκιβωτιστεί θα πρέπει επίσης να ανοίξουν. Σε κάθε περίπτωση, όπως μας εξήγησε, θα πρέπειη απορροή των υδάτων τους να γίνεται γρήγορα προς τη θάλασσα, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος πλημμύρας των περιοχών από τα οποία διέρχονται.

Ο Μιχάλης Αντωνόπουλος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, λέγοντας ότι οι πλημμύρες, σύμφωνα πάντα με τους χάρτες επικινδυνότητας, είναι αναπόφευκτες, πρέπει όμως εμείς να προλάβουμε το κακό κάνοντας υδραυλικές μελέτες και προχωρώντας γρήγορα σε έργα που μπορούν να αποτρέψουν ίσως μια τραγωδία.

Όπως μας δήλωσε υπάρχουν χείμαρροι εντός της πόλης της Καλαμάτας, όπως ο Καραμπογιάς, το Καλαμίτσι, το ρέμα της Αγίας Σωτήρας, των οποία τα νερά δεν μπορούν να φτάσουν στη θάλασσα πριν πλημμυρίσει η περιοχή τους. Καθώς στην πορεία των ρεμάτων αυτών υπάρχουν Νηπιαγωγεία, Σχολεία, κατοικίες σε χαμηλό επίπεδο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε περίπτωση μεγάλης πλημμύρας. Προέχει επομένως να διευθετηθούν τα ρέματα.

ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΠΟΥ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ ΝΑ ΠΛΗΜΜΥΡΙΣΟΥΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΔΑΤΩΝ

Πλημμύρα στην περιοχή της Μεσσήνης από τη θάλασσα-Το ύψος του νερού εκτιμάται ότι θα φτάνει το 1 μέτρο!

Πλημμύρα από Νέδοντα ανά 50/100/1000 χρόνια

Ο π Νέδων στο τμήμα από την είσοδο στην ΖΔΥΚΠ (Χ.Θ. 4+788) έως την είσοδο στο διευθετημένο αστικό τμήμα δεν παρουσιάζει κάποια σημαντική κατάκλυση. Για Τ= SO και 100 έτη το νερό δεν υπερχειλίζει ενώ στα 1000 έτη κατακλύζονται κάποιες εκτάσεις αριστερά της κοίτης με μέγιστα βάθη περί το 1.00 m. Εντός της πόλης της Καλαμάτας έχει κατασκευαστεί διευθέτηση με ορθογωνική διατομή από σκυρόδεμα με ανοιχτά και κλειστά τμήματα. Για Τ= 50 και 100 έτη υπερχειλίσεις εμφανίζονται κατάντη της γέφυρας της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου για περίπου 1 km μέχρι την εκβολή. Τα βάθη είναι περίπου 0.70 m. Πρέπει να σημειωθεί όπ η ακρίβεια και λεπτομέρεια των αποτελεσμάτων είναι άμεσα εξαρτημένη από την ποιότητα και λεπτομέρεια του τοπογραφικού υποβάθρου το οποίο σε αρκετά σημεία (και σε μεγαλύτερο βαθμό εντός των αστικών περιοχών) δεν διαθέτει την απαιτούμενη ανάλυση ώστε να προσομοιωθεί πλήρως η επιφάνεια του αναγλύφου τα κτίρια κλπ. Προκειμένου να είναι ακριβής η προσομοίωση, θα πρέπει να εισαχθεί στο ψηφιακό μοντέλο εδάφους η γεωμετρία των κτιρίων (περίγραμμα και ύψος) ώστε αυτά να εξαιρεθούν από το πλημμυρικό πεδίο. Λυτού του είδους η πληροφορία απαιτεί λεπτομερή τοπογραφική αποτύπωση, σχέδια πόλεως κλπ. και δεν ήταν διαθέσιμη στην παρούσα μελέτη. Για το λόγο αυτό έγινε κατάλληλη χωρική προσαρμογή του συντελεστή manning, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπάρχει ανάλογο επίπεδο λεπτομέρειας

Να σημειωθεί ότι πέρα από τη φονική πλημμύρα στην Καλαμάτα στις 7 Σεπτεμβρίου του 2016, ακόμα μεγαλύτερη πλημμύρα και με δεκάδες νεκρούς έχει ζήσει η πόλη πριν περίπου 100 χρόνια, στις 16 Οκτωβρίου του 1924, όταν πλημμύρισαν οι κεντρικοί δρόμοι της πόλης και πνίγηκε κόσμος, όπως διαβάζουμε στα ΓΑΚ Μεσσηνίας, όπου επίσης αναφέρονται πλημμύρες στην Καλαμάτα το 1839, 1860,1892, 1935.

Η μεγάλη πλημμύρα του 1924 Τα χειμαρρώδη νερά του Νέδοντα στην οδό Κολοκοτρώνη από ανατολάς προς δυσμάς).

Βεβαίως, στη σημερινή εποχή που μπορούμε ακόμα και να προβλέψουμε τον κίνδυνο πλημμύρας, με έγκαιρη πρόγνωση και προειδοποίηση του πληθυσμού, πρέπει να προλαβαίνουμε με τα κατάλληλα αντιπλημμυρικά έργα τέτοια φαινόμενα με τραγική κατάληξη.
Άλλωστε αυτός είναι και ο λόγος που μελετήθηκαν οι περιοχές αυτές [IΙανουάριος 2017] και έγιναν οι χάρτες επικινδυνότητας, όχι για να καταλήξουν σχέδια επί χάρτου σε κάποιο συρτάρι, αλλά να εφαρμοστούν βάσει αυτών των ευάλωτων περιοχών, οι διευθετήσεις ρεμάτων και τα αντιπλημμυρικά έργα.

Μαίρη Περδικέα

Προχωρούν τα αντιπλημμυρικά Θουρία – Ασπρόχωμα

Τα δύο αντιπλημμυρικά έργα από τη Θουρία μέχρι το νέο Νοσοκομείο και από το Νοσοκομείο μέχρι τη διασταύρωση προς Μεσσήνη, στο Ασπρόχωμα, με τα οποία θα αποφορτισθεί η περιοχή από τα νερά της βροχής, που δημιουργούσαν προβλήματα, προχωρούν ικανοποιητικά, όπως ανακοινώθηκε από τον Δήμο Καλαμάτας.

Από τα δύο έργα που εκτελούνται με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, μεγαλύτερη πρόοδο έχει σημειώσει το πρώτο, καθώς ξεκίνησε νωρίτερα

Συνέχεια ανάγνωσης Προχωρούν τα αντιπλημμυρικά Θουρία – Ασπρόχωμα

Δημοσιεύθηκαν σε ΦΕΚ τα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας της χώρας

Δημοσιεύτηκαν σε ΦΕΚ τα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας (ΣΔΚΠ) για τα 14 Υδατικά Διαμερίσματα της χώρας και τη λεκάνη απορροής του ποταμού Έβρου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για τις Πλημμύρες (2007/60/ΕΚ) και της εθνικής νομοθεσίας. Tα ΣΔΚΠ είναι στρατηγικού χαρακτήρα με σκοπό την εδραίωση κοινής πολιτικής και συντονισμένης δράσης για την αντιμετώπιση των κινδύνων πλημμύρας. Καταρτίζονται σε επίπεδο Περιοχής Λεκάνης Απορροής Ποταμού (ΠΛΑΠ) ώστε να υπάρχει ενιαία δράση σε όλη την έκταση των ρεμάτων στις περιοχές που υπάρχουν δυνητικοί σοβαροί κίνδυνοι πλημμύρας ή είναι πιθανόν να σημειωθεί πλημμύρα.

Συνέχεια ανάγνωσης Δημοσιεύθηκαν σε ΦΕΚ τα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας της χώρας

Ο “Μορέας” ξεκινά μελέτες αντιπλημμυρικής προστασίας για τον οδικό άξονα Κόρινθος-Καλαμάτα

25 Μάιος, 2018

Σειρά από μελέτες αντιπλημμυρικών έργων αναλαμβάνει η παραχωρησιούχος “Μορέας Α.Ε.” για τον οδικό άξονα Κόρινθος-Καλαμάτα και κλάδος Λεύκτρο-Σπάρτη.

Σύμφωνα με απόφαση της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου ΥΠΟΜΕ, προβλέπεται από το άρθρο 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης όπου προβλέπεται η δυνατότητα ανάθεσης συµπληρωµατικών εργασιών στον Παραχωρησιούχο (οι οποίες περιλαµβάνουν και την εκπόνηση των µελετών), μιας και οι εργασίες αυτές κατέστησαν αναγκαίες από απρόβλεπτα γεγονότα που ανέκυψαν µετά την υπογραφή της Σύµβασης Παραχώρησης, ενώ δεν µπορούν να διαχωριστούν από τη Σύµβαση Παραχώρησης από τεχνική και οικονοµική άποψη, χωρίς να δηµιουργηθούν προβλήµατα στο ∆ηµόσιο ή όσες από αυτές µπορούν, είναι απολύτως αναγκαίες για την ολοκλήρωση της Σύµβασης Παραχώρησης.

Όπως αναφέρεται στην απόφαση η υλοποίησή τους διασφαλίζει την προστασία του σώµατος του Αυτοκινητόδροµου από φαινόµενα διάβρωσης και φθορά συνεπεία των εκτεταµένων πληµµυρικών φαινοµένων, ενισχύει την απρόσκοπτη απορροή των µη διαχωριζοµένων αποδεκτών και την προστασία αυτών και του περιβάλλοντος και αποτρέπει πλημμυρικά φαινόμενα σε εκτεταμένες επιφάνειες γης.

Οι συγκεκριμένες μελέτες που αφορούν το σύνολο του άξονα, θα πραγματοποιηθούν με ευθύνη του παραχωρησιούχου και θα είναι αδαπάνως για το Δημόσιο και περιλαμβάνουν περιβαλλοντικές, γεωτεχνικές, στατικές, οριοθέτηση υδατορεμάτων καθώς και απαιτούμενες κτηματολογικές μελέτες σε περιπτώσεις απαλλοτρίωσης.

Οι μελέτες περιλαμβάνουν αναλυτικά τις θέσεις:

ΧΘ30-ΧΘ60: Καθαρισµοί κοίτης 17 τάφρων και ρεµάτων, έργα συγκράτησης φερτών, έργα διευθέτησης και επένδυσης µε στρώµνες.

ΧΘ99,300: Έξοδος Σήραγγας Ραψομμάτη, πλησίον ομώνυμου οικισμού.

ΧΘ103,300: Ρέμα Ταβανόρεμα, Οικισμός Περιβόλια.

ΧΘ138,875 –140,380: Μετωπικά Διόδια Θουρίας, Οικισμός Πηδήματος.

ΧΘ147: Αεροδρόμιο Πόλεως Καλαμάτας, Περιοχή μεταξύ Round About συνδετήριας οδού Σπερχογείας στη συμβολή με τη Επαρχιακή Οδό Μεσσήνης – Ασπροχώματος και το Αεροδρόμιο.

και

Επαρχιακή Οδός Μεσσήνης Ασπροχώματος (Περιοχή μεταξύ Round About συνδετήριας οδού Σπερχογείας στη συμβολή με τη Επαρχιακή Οδό Μεσσήνης – Ασπροχώματος και το Ποταμό Άρι)

ΧΘ152,8: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέμα Βαθιά Λαγκάδα.

ΧΘ155,3: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ποταμός Νέδοντας

ΧΘ153,543-154,476: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέματα
Ελαφογκρέμη, Λαγκαδά, Καραμπογιά.

ΧΘ156,296: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέμα Καλαμίτσι

ΧΘ157,086-158,311: Περιμετρική Οδός Πόλεως Καλαμάτας / Ρέματα Πολιτέικο, Κερεζένια

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

Ενα «έξυπνο» αντιπλημμυρικό σχέδιο- Η προσέγγιση της Κοπεγχάγης

Για τα επόμενα 30 χρόνια η Κοπεγχάγη θα εφαρμόζει ένα φιλόδοξο σχέδιο για την προστασία από πλημμύρες και νεροποντές μεγάλης έντασης. Το σχέδιο και τα 300 έργα που περιλαμβάνει εγκρίθηκαν το 2015 από το δημοτικό συμβούλιο. Η πρωτοβουλία αυτή μπορεί να αποτελέσει πηγή έμπνευσης και για άλλες πόλεις σε όλο τον κόσμο.

Το 2010 και το 2011 η πρωτεύουσα της Δανίας Κοπεγχάγη επλήγη από τρεις καταστροφικές καταιγίδες σε διάστημα 12 μηνών. Οι κύριοι δρόμοι και άλλες υποδομές πλημμύρισαν και οι συνολικές ζημιές ξεπέρασαν τα 800 εκατομμύρια ευρώ. Ο δήμος της Κοπεγχάγης ξεκίνησε μια οικονομική ανάλυση που έδειξε ότι το κόστος της μη εκτέλεσης μέτρων για την αντιμετώπιση των πλημμυρών τα επόμενα 100 χρόνια θα είναι τριπλάσιο λόγω της κλιματικής αλλαγής που επηρεάζει τα καιρικά πρότυπα. Ως αποτέλεσμα, ο δήμος αποφάσισε να εφαρμόσει ένα γενικό σχέδιο για την προστασία της πόλης από μελλοντικές καταρρακτώδεις βροχές. Το «Σχέδιο προσαρμογής της κλιματικής αλλαγής στην Κοπεγχάγη», το οποίο δημοσιεύθηκε το 2011 και τελικά εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο της Κοπεγχάγης τον Νοέμβριο του 2015, περιλαμβάνει περίπου 300 έργα. Η πλήρης εφαρμογή του σχεδίου αναμένεται να κοστίσει περίπου 1,5 δις ευρώ και θα διαρκέσει περίπου 20 χρόνια.

Η αμερικάνικη πολυεθνική Ramboll Environ εκτίμησε τις υδραυλικές ανάγκες του σχεδίου, κατασκευάζοντας ένα βαθμονομημένο υδραυλικό μοντέλο και πραγματοποιώντας προκαταρτικούς υπολογισμούς πλημμυρών για ολόκληρη την πόλη, ενώ μια άλλη εταιρεία συμβούλων, η Δανέζικη COWI, σχεδίασε το κύριο μέρος του έργου.

Σε μια άλλη λογική, η Κοπεγχάγη προώθησε φθηνά έργα χρησιμοποιώντας δρόμους και πάρκα.

 

Τι έγινε στην συνάντηση στο Υποδομών

Μ.Π.Ε. τρέχει ο Νίκας για να πάρει εκατομμύρια για αντιπλημμυρικά –

 

 
 
 
 

Τώρα… τρέχει ο Π. Νίκας στη μετά… πλημμύρας εποχή (Μ.Π.Ε.) – άλλωστε που να… προλάβει 10 χρόνια

δήμαρχος και 6 αντινομάρχης(!!!) – για να κάνει κάτι όσον αφορά τη θωράκιση της πόλης.

Ελεήμων… στις καλές προθέσεις των (εκάστοτε) κυβερνήσεων σήμερα άρχισε να στέλνει το “λογαριασμό” της… αδυναμίας (του) να διεκδικήσει και να παρέμβει τόσα χρόνια τώρα, στην κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και μάλιστα σε τέτοια κρίσιμη οικονομική φάση που βρίσκεται η χώρα. Εκ των υστέρων, λοιπόν, ζητά εκατομμύρια ευρώ για να κάνει όσα δεν έκανε, με την… ελπίδα και αυτή τη φορά ότι τα έργα να είναι καλά μελετημένα.

Στην συνάντηση με τον Γ.Γ. Υποδομών σήμερα το αντικείμενο ήταν οι παρεμβάσεις αντιπλημμυρικής προστασίας της Καλαμάτας στην οποία η κυβέρνηση δίνει έμφαση αφού και κορυφαίοι υπουργοί με την εδώ τους παρουσία και αυτοψία έδειξαν την κατεύθυνση των όσων πρέπει να γίνουν και των όσων έπρεπε να είχαν συμβεί (χαρακτηριστικές ήταν άλλωστε και οι δηλώσεις του κ. Σπίρτζη).

Ο Γιώργος Δέδες άκουσε με προσοχή την πρόταση για να ενταχθούν στο ΠΔΕ (Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων) δύο έργα συνολικού ύψους 4.500.000 ευρώ και έδωσε την θετική του προδιάθεση για να τρέξουν αυτά. Ωστόσο, απαιτείται να υπάρξει και μια σειρά διαδοχικών εγκρίσεων με τον δήμο Καλαμάτας όμως να έχει ξεκινήσει από σήμερα το “πανηγύρι” θέλοντας να προλάβει τις εξελίξεις σε τοπικό επίπεδο και να δείξει κάτι ως… κέρδος στην αποψινή και τη μεθαυριανή συνεδρίαση του Δ.Σ.

Το θέμα πάντως αποκτά έντονες διαστάσεις καθώς ο κ. Νίκας με την ανακοίνωση στον διαδικτυακό τόπο του δήμου επιχειρεί να «καπελώσει» την προσπάθεια της Κυβέρνησης να συνδράμει στη φάση θωράκισης της Καλαμάτας και έσπευσε σε ρόλο… Υπουργού, ο ίδιος να ανακοινώσει την ένταξη στο ΠΔΕ του 2016 και των 2 έργων (!!!) σημειώνοντας χαρακτηριστικά «…εντάσσονται, λοιπόν, στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων 2016 δύο σημαντικά έργα».

Οι αντιδράσεις για τα… παιχνίδια αυτά του κ. Νίκα που στόχο έχουν μόνο την προσωπική του επιβίωση είναι πλέον αισθητές, αφού ακόμη και σήμερα ο δήμαρχος Καλαμάτας επιχείρησε να οικειοποιηθεί την συνεισφορά άλλων (της κυβέρνησης) παρουσιάζοντας τον εαυτό του μοναδικό που… τρέχει και ενδιαφέρεται για την Καλαμάτα, την στιγμή που η πόλη 15 ημέρες μετά και πνίγεται στις λάσπες στις γειτονιές της.

Η αλήθεια είναι πως η Κυβέρνηση, ωστόσο, πιέζει τον κ. Νίκα να φέρει γρήγορα υλοποιήσιμες και ώριμες μελέτες έστω και σε αυτό το πέρασμα της θητείας του προκειμένου να τρέξουν έργα, για τα οποία με εντολή από… ψηλά έχει δοθεί το «πράσινο φως» να τρέξουν άμεσα για να θωρακιστεί η μεσσηνιακή πρωτεύουσα και τα διαμερίσματά της..

 

Κράτα το

Κράτα το

Επείγουσα η ανάγκη για αντιπλημμυρικά έργα

20160907_194914

Δημοσίευση: 07 Νοεμβρίου 2014 14:09

Την επείγουσα ανάγκη να επισπευστεί η κατασκευή των αντιπλημμυρικών έργων στη Μεσσηνία υπογραμμίζει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Θανάσης Πετράκος, με ερώτηση που απηύθυνε σήμερα στους συναρμόδιους υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών.

Την επείγουσα ανάγκη να επισπευστεί η κατασκευή των αντιπλημμυρικών έργων στη Μεσσηνία υπογραμμίζει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Θανάσης Πετράκος, με ερώτηση που απηύθυνε σήμερα στους συναρμόδιους υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών.

«Οι μεγαλύτεροι κίνδυνοι στη Μεσσηνία για την πρόκληση πλημμυρών το φετινό χειμώνα, σύμφωνα και με το Συντονιστικό Όργανο της Πολιτικής Προστασίας (Σ.Ο.Π.Π.) του νομού Μεσσηνίας, μπορούν να προέλθουν από τους ποταμούς Πάμισο και Νέδοντα», προειδοποιεί ο Θ. Πετράκος και συνεχίζει: «Οι κίνδυνοι μπορούν να αποφευχθούν με το καθαρισμό των ανωτέρω ποταμών και την κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων».

Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ εξηγεί ότι “για να καθαριστεί ο ποταμός Πάμισος είναι αναγκαία η έγκριση της περιβαλλοντικής μελέτης. Η Διεύθυνση ΠΕΧΩ της Αποκεντρωμένης Διοίκησης θέτει απαράβατο όρο για την έγκριση της περιβαλλοντικής μελέτης την οριοθέτηση της κοίτης του ποταμού σε όλο το μήκος του. Η ευθύνη για την οριοθέτηση του ποταμού Πάμισου ανήκει στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, η οποία δεν έχει προχωρήσει σε καμία ενέργεια με συνέπεια να καθυστερεί η υλοποίηση ενός σημαντικού αντιπλημμυρικού έργου στη Μεσσηνία. Επισημαίνουμε ότι για την εκτέλεση του έργου υπάρχει χρηματοδότηση από το τέως ταμείο Μολυβιάτη. Ο κίνδυνος, ιδιαίτερα στην περιοχή της Μεσσήνης, να συμβούν καταστροφικές πλημμύρες είναι πολύ μεγάλος. Η ανησυχία και η αγωνία των κατοίκων είναι μεγάλη καθώς είναι νωπές οι περσινές καταστροφές.

Στον ποταμό Νέδοντα«, εξηγεί, »στα σημεία που είναι σκεπασμένος, υπάρχουν υποστυλώματα στην κοίτη τα οποία εμποδίζουν την ροή των υδάτων και μπορεί να προξενήσουν πλημμύρες. Για το έργο αφαίρεσης των υποστυλωμάτων έχει υποβληθεί περιβαλλοντική μελέτη για έγκριση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση. Επίσης για το Δήμο Καλαμάτας επείγει η ολοκλήρωση των έργων παρέμβασης στο ρέμα Λυγδού, λόγω του οποίου το προηγούμενο έτος είχαν συμβεί πολλές ζημιές”.

Επιπροσθέτως, «με την κατασκευή της νέας Ε.Ο. Καλαμάτας – Αθήνας έχει διαμορφωθεί ένα τεχνικό φράγμα το οποίο εμποδίζει την απορροή των υδάτων της ανατολικής από αυτόν λεκάνης απορροής καθώς και υδάτων (βρόχινα) που προκύπτουν από ορεινές περιοχές, που μέσω ξεροπόταμων (Ξερίλας κ.λπ.), κατευθύνονται στην περιοχή και αποχετεύονται στην θάλασσα μέσω του Άρι ποταμού. Το τεχνικό αυτό φράγμα έχει ως αποτέλεσμα τους μήνες των έντονων βροχοπτώσεων μεγάλες εκτάσεις και αγροτικοί δρόμοι να μετατρέπονται σε λίμνη, προξενώντας τεράστιες ζημιές σε καλλιέργειες, όπως την περυσινή χρονιά, αλλά και καθιστώντας αδύνατη την πρόσβαση στις ιδιοκτησίες».

Δεδομένων των προαναφερθέντων, ο Θανάσης Πετράκος ρωτά τους συναρμούδιους υπουργούς:

1. Θα ελέγξει το Υπουργείο Εσωτερικών την Περιφέρεια Πελοποννήσου για την ανεπίτρεπτη καθυστέρηση στην διαδικασία οριοθέτησης της κοίτης του ποταμού Παμίσου και θα ζητήσει την επίσπευση της διαδικασίας ώστε να εγκριθεί και η περιβαλλοντική μελέτη που απαιτείται για τον καθαρισμό του ποταμού;

2. Θα ζητήσει το Υπουργείο Εσωτερικών να επιταχύνει η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου την έγκριση για την περιβαλλοντική μελέτη που αφορά την εκτέλεση έργων στον ποταμό Νέδοντα;

3. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ώστε να κατασκευαστούν τα απαραίτητα έργα απορροής των υδάτων στο τμήμα που έχει κατασκευαστεί η νέα Ε.Ο. Καλαμάτας – Αθήνας και έχει διαμορφωθεί ένα τεχνητό φράγμα;

4. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ώστε να ολοκληρωθούν σύντομα οι εργασίες στο ρέμα Λυγδού και να μην προξενήσουν οι βροχοπτώσεις τα προβλήματα της περασμένης χρονιάς;

 

Κράτα το