Αστικές αναπλάσεις; ναι, αλλά για ποιους;

photo-20Ειδήσεις από το κέντρο της Αθήνας διαδέχονται η μια την άλλη, πλέκοντας μια μυθολογία που σχεδόν έχει αυτονομηθεί από την πραγματικότητα. Κάποιες περιοχές σηματοδοτούνται ως επικίνδυνα γκέτο, ως άντρα εγκληματικότητας με ύποπτους ξένους που καταλαμβάνουν το δημόσιο χώρο και εκτοπίζουν τους ντόπιους. Άλλες πάλι ανυψώνονται σε συμβολικές σφαίρες, γίνονται αντικείμενα πολεοδομικών φαντασιώσεων και υπερφίαλων παρεμβάσεων. Ο ισοπεδωτικός λόγος που τονίζει την παραβατικότητα και την εξαθλίωση, την υποβάθμιση και ερήμωση, που γενικεύει το εντοπισμένο, που συγχέει αιτία και αποτέλεσμα, πιέζει συνεχώς προς εύρεση δυναμικών λύσεων. Συνέχεια ανάγνωσης Αστικές αναπλάσεις; ναι, αλλά για ποιους;

ΚΑΛΑΜΑΤΑ-: Στο έλεος των «ακραίων” παραλήψεων, των επιδερμικών τσιμεντοαναπλάσεων , του μνημονιακού κράτους και της αλλαγή της ” γεωγραφίας των νερών” στην ευρύτερη περιοχή με τα έργα του «Μορέα”.

14.11.13

 
κομβος Μεσσήνης Εθνικής Οδού πλημμυρισμένος Νοέμβριος 2013
 Του Σταμάτη Μπεχράκη
Η Καλαμάτα τη Δευτέρα δέχτηκε ένα μεγάλο φορτίο βροχής  σε μία  μέρα. Το δημοτικό συμβούλιο που συνεδρίαζε την ίδια μέρα με ευθύνη της δημοτικής αρχής δεν ασχολήθηκε με το θέμα. Η στάση αυτή είναι επιεικώς επιπόλαια για το θεσμό αλλά και την έκταση των καταστροφών των προβλημάτων πού είχαν συμβεί στο Δήμο μας. 
 
Έπρεπε με βάση τις πληροφορίες που είχε ήδη στα χέρια της η δημοτική αρχή, να ζητήσει με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου , την ουσιαστική αποκατάσταση πληγέντων έργων υποδομής ,την οικονομική αποζημίωση και αναστολή πληρωμής φόρων και χαρατσιών στους πληγέντες πολίτες από τις πλημμύρες, την ειδική βοήθεια για τις ζημιές που υπέστησαν αγρότες και κτηνοτρόφοι του δήμου Καλαμάτας, κυρίως από τα νερά του Άρι, αλλά και ρεμάτων και καναλιών που πλημμύρισαν εκατοντάδες στρέμματα με καλλιέργειες, ενώ καταστράφηκαν αγροτικοί δρόμοι σε μεγάλο βαθμό και σε πολλές περιοχές του Μπουρνιά, Πήδημα,Ασπρόχωμα, Σπερχογεία και  Μικρομάνη.
 
Η κρατική μηχανή όπως φαίνεται εκ του αποτελέσματος και μετά από τις συναντήσεις μας σε διάφορες περιοχές που επισκεφθήκαμε, δεν έχει κινητοποιηθεί ουσιαστικά για να βοηθήσει αγρότες και κτηνοτρόφους πού έχασαν τις καλλιέργειες και ζώα .
 
 
 
Ταυτόχρονα όμως  η Δημοτική Αρχή οφείλει να ερευνήσει προσεκτικά την επίδραση που έχουμε από την αλλαγή της “ γεωγραφίας των νερών” στην ευρύτερη περιοχή με τα εκτελούμενα έργα του “Μορέα” αν είναι επαρκείς οι προβλεπόμενες λύσεις σήμερα και «εν θερμώ” να καταγράψει τα προβλήματα .Να ελέγξει αν τα έργα που διεξάγονται  σε  χειμερινή περίοδο διεξάγονται με ασφαλή τρόπο και να προστατέψει αποτελεσματικά την πόλη. Ειδικά για την :
 
  • Επαρχιακή οδό Καλαμάτας – Μεσσήνης. Ο Δήμος  με τις νέες αρμοδιότητες που έχει από το νόμο- Καλλικράτη τα υδατορέματα αποτελούν δική του ευθύνη. Πρέπει να διεκδικήσει τα αναγκαία κονδύλια και να μην βάζει απλά “πλάτη” σιωπώντας, στη μνημονιακή λιτότητα και την κατεδάφιση των υπηρεσιών. Ο ποταμός Αρις έχει πάνω από έξι χρόνια να καθαριστεί ,το αντλιοστάσιο του ΓΟΕΒ κοντά στη πίστα καρτ δεν είχε εφεδρική γεννήτρια για να δουλέψει η αντλία, αναγκαία για τέτοιες καταστάσεις.
  • Νέδοντας. Πρέπει να επισπευσθούν οι διαδικασίες για την  αποκατάσταση του και η άμεση εγκατάσταση συστήματος παρακολούθησης  υδροδυναμικών στοιχείων πραγματικού χρόνου κάτω από το σκεπασμένο τμήμα του Νέδοντος και όχι μόνο με μοντέλο μαθηματικού υπολογισμού για την ένταση της βροχόπτωσης από στοιχεία καταγραφής που παρέχονται  πριν από το σκεπασμένο τμήμα του .
  • Τα ρέματα που κατεβαίνουν από Βόρεια και συνεχίζουν σαν “σκεπασμένα” ποτάμια κάτω από την πόλη της Καλαμάτας πρέπει να μπουν στο στόχαστρο της δημοτικής αρχής και να οργανωθεί η αυτοματοποιημένη παρακολούθηση τους . Κάθε χρονιά ανάλογα με το που κτυπά το μέτωπο της κακοκαιρίας έχουμε και διαφορετικά σημεία με προβλήματα μέσα στη πόλη. Αυτή τη φορά το πρόβλημα εκδηλώθηκε στο ρέμα της Λαγκάδας 250 μέτρα από το σημείο  της υπογειοποίησης του στην περιοχή της εκκλησίας της   Αγίας Σωτήρας. Αποτέλεσμα να πάθουν σοβαρές ζημιές οι κάτοικοι, στις οικοσκευές τους , στη περιοχή πριν την Αθηνών.
  • Στην περιοχή του προλιμένα και Λιμένα δεν έχει ικανό δίκτυο απορροής ομβρίων ενώ αυτό που υπάρχει στην οδό Κρήτης δεν μπορεί να αντέξει τις δύσκολες μέρες .Πρέπει να όμως αναφέρουμε το μεγάλο έργο αποχέτευσης που έχει γίνει στην οδό Αύρας επί δημαρχίας Κουμάντου ως συνηγορία της θέσης , πρώτα από όλα οι υποδομές και ας μη “φαίνονται” και πολλά φαινόμενα λόγω αυτών των έργων δεν χαρακτηρίζονται σήμερα ακραία..
  • Ο Δήμος πρέπει να αρχειοθετήσει όλα τα συμβάντα και τις μαρτυρίες κατοίκων για τις αιτίες που κατά τη γνώμη τους δημιουργήθηκαν τα προβλήματα με συμπερασματική τεχνική θέση .Ο δήμος χρειάζεται τη γνώση για κάθε αιτία του προβλήματος και τα προτεινόμενα αναγκαία μέτρα, με αποτέλεσμα να μην έχουμε εκτεταμένες ζημιές από πλημμύρες, που θέτουν σε κίνδυνο περιουσίες και ανθρώπινες ζωές.
  • Ο Δήμος πρέπει να κινητοποιηθεί για να αποζημιωθούν οι πληγέντες συμπολίτες μας αγρότες και κτηνοτρόφοι και να μην περιοριστεί σε μια απλή καταγραφή ζημιών “για τα μάτια του κόσμου” αλλά κυρίως να απαιτήσει να καταβληθούν πραγματικές και δίκαιες αποζημιώσεις.

    φώτο   στον κόμβο του αεροδρομίου στο σημείο που έχει πλημμυρίσει ο νέος δρόμος

Κράτα το

Κράτα το

Ένα πείραμα συμμετοχικού σχεδιασμού στη Θεσσαλονίκη

Ένα πείραμα συμμετοχικού σχεδιασμού στη Θεσσαλονίκη

#Ν. Καλογήρου
Καθηγητής Αρχιτεκτονικού και Αστικού Σχεδιασμού, Τμήμα Αρχιτεκτόνων, ΑΠΘ
#Α. Χ. Συράκου
Εντεταλμένη διδασκαλίας Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης, ΑΠΘ, Υποψήφια Διδάκτωρ, Τμήμα Αρχιτεκτόνων, ΑΠΘ
Ο συμμετοχικός σχεδιασμός έχει συσχετιστεί με έννοιες και χαρακτηρισμούς που παραπέμπουν σε δημοκρατικές διαδικασίες (διαπραγματευτικός, πολιτικός, διαμεσολαβητικός, δια βουλευτικός τύπος σχεδιασμού, μια ανοιχτή διαδικασία επικοινωνίας και συνεργασίας, κλπ). Ωστόσο οι εφαρμογές στον Ελληνικό χώρο είναι ακόμη ελάχιστες. Συνέχεια ανάγνωσης Ένα πείραμα συμμετοχικού σχεδιασμού στη Θεσσαλονίκη

Ο επανασχεδιασμός της γειτονιάς ως προϋπόθεση για την βιώσιμη ανάπτυξη του αστικού χώρου: Η περίπτωση της γειτονιάς TENSTA της Στοκχόλμης

Posted on 11/01/2013by 

#Α.Φλιάταρη, Αρχιτέκτων, Msc Urban Planning and Design

Παρουσιάζεται η περιοχή Jarva, στα βόρεια της Στοκχόλμης, η οποία αποτελείται από έξι γειτονιές που περικλείουν τον προστατευόμενο χώρο πρασίνου Jarvafaltet. Οι γειτονιές αυτές, χαρακτηριστικά παραδείγματα του μοντέρνου κινήματος στον πολεοδομικό σχεδιασμό (Million Program), έχουν εξελιχθεί σε γκέτο μεταναστών, με υψηλούς δείκτες ανεργίας και εγκληματικότητας.
Το νέο πρόγραμμα Vision Jarva 2030 του Δήμου της Στοκχόλμης φιλοδοξεί να βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων και να προσελκύσει επενδύσεις και επιχειρηματική δραστηριότητα στην περιοχή. Παρότι ιδιαιτέρως φιλόδοξο το πρόγραμμα, παρουσιάζει αρκετά μειονεκτήματα που αφορούν στη λανθασμένη αντίληψη περί γειτονιάς. Συνέχεια ανάγνωσης Ο επανασχεδιασμός της γειτονιάς ως προϋπόθεση για την βιώσιμη ανάπτυξη του αστικού χώρου: Η περίπτωση της γειτονιάς TENSTA της Στοκχόλμης

Οικονομικές θεωρίες για τη δημιουργία των πόλεων

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΘΕΩΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ:

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΩΡΙΑΣ ΤΟΥ NORTH ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΤΩΝ MARX ΚΑΙ WEBER

#Α.Γ. Αλαμανιώτης, Υποψήφιος Διδάκτωρ
#Μ.Ζουμπουλάκης, Καθηγητής
Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας

Η πόλη είναι ένα πολύπλοκο κοινωνικό φαινόμενο. Σηματοδοτείται από μια σημαντική συγκέντρωση πληθυσμού, την ύπαρξη μεγάλων κτισμάτων (δημόσιων και ιδιωτικών), έντονη εξειδίκευση στο εμπόριο και τις υπηρεσίες. Η μελέτη της πόλης προκάλεσε ιστορικά και προκαλεί ακόμα και σήμερα το έντονο επιστημονικό Συνέχεια ανάγνωσης Οικονομικές θεωρίες για τη δημιουργία των πόλεων

Προϋποθέσεις και ρόλοι για την δημιουργική πόλη: Η περίπτωση του Βόλου

#Α. Μπατή,Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης, Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας

#Γ. Σταμπουλής, Λέκτορας, Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας
#Π. Σκάγιαννης, Καθηγητής, Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης, Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας

Το πλαίσιο συγκρότησης της στρατηγικής διαδικασίας σχεδιασμού των πόλεων αφορά στην ενεργό διαμόρφωση ταυτότητας με σκοπό τη συμμετοχή στο διεθνή καταμερισμό εργασίας. Η συγκρότηση αυτή πρέπει να βασίζεται στη θεώρηση της δυναμικής βιώσιμης ανάπτυξης στη βάση ενδογενών διαδικασιών, λειτουργιών και πόρων, που ως όλον χαρακτηρίζουν και διαμορφώνουν την ταυτότητα της πόλης. Συνέχεια ανάγνωσης Προϋποθέσεις και ρόλοι για την δημιουργική πόλη: Η περίπτωση του Βόλου

Αμφισβητούμενοι χώροι στην πόλη.Χωρικές προσεγγίσεις του πολιτισμού

Η πόλη θεωρείται σήμερα ο κατεξοχήν χώρος ανάδυσης και υλοποίησης νέων ταυτοτήτων και κοινωνικοτήτων. Εκεί εκδηλώνονται οι διαδικασίες απεδαφικοποίησης και επανεδαφικοποίησης στα συμφραζόμενα της σύγχρονης παγκοσμιοποίησης. Οι περιοχές στο εσωτερικό μιας πόλης (κτίρια, δρόμοι, πλατείες, μνημεία, γειτονιές), ή ακόμα και η ίδια η πόλη ως ολότητα, αποτελούν “αμφισβητούμενους χώρους”, πεδία κοινωνικών και πολιτισμικών συγκρούσεων με στόχο τον έλεγχο, τη χρήση, τη διαχείριση και την οικειοποίησή τους. Συνιστούν έτσι προνομιακούς τόπους μελέτης των σχέσεων εξουσίας και αντίστασης. Η προβληματική αυτών των σχέσεων, όπως έχει αναπτυχθεί στις κοινωνικές επιστήμες, διαπλέκεται εδώ με τη χωρική προσέγγιση: η συγκρότηση των σχέσεων εξουσίας και αντίστασης μέσω του χώρου και το αντίστροφο, η συγκρότηση της χωρικότητας μέσα απ’ αυτές, είναι οι βασικοί άξονες που διατρέχουν τα κείμενα αυτού του τόμου – μελέτες του χώρου στον σύγχρονο κόσμο και ιδιαίτερα στην ελληνική κοινωνία, γραμμένες κυρίως από ανθρωπολόγους, αλλά και ιστορικούς, γεωγράφους και αρχιτέκτονες.
Περιεχόμενα:
– Ανδρέας Τρούμπης: Προλογικό σημείωμα
– Κώστας Γιαννακόπουλος, Γιάννης Γιαννιτσιώτης: Εισαγωγή “Εξουσία, αντίσταση και χωρικές υλικότητες”
– Σταύρος Σταυρίδης, “Οι δρόμοι της μεγαλούπολης ως αμφισβητούμενοι χώροι”
– Λεωνίδας Οικονόμου, “”Οικόπεδα με δόσεις”: Η παραγωγή του χώρου στην αθηναϊκή περιφέρεια
(1950-1960)”.
– Κώστας Γιαννακόπουλος, “Ένα κενό μέσα στην πόλη: Χώρος, διαφορά και ουτοπία στον Κεραμεικό και το Γκάζι”.
– “Δημήτρης Παρσάνογλου, Ηλέκτρα Πετράκου, “Νέοι και νέες μεταναστευτικής προέλευσης και πόλη: Χωρικός αποκλεισμός και μορφές αντίστασης”.
– Πάνος Πανόπουλος, “Διασχίζοντας την πόλη: Ηχητικές ανανοηματοδοτήσεις του χώρου, του χρόνου και των αισθήσεων στο σύγχρονο αστικό πλαίσιο”
– Βενετία Καντσά, “Περπατώντας αγκαλιασμένες στους δρόμους της Αθήνας: Ομόφυλες σεξουαλικότητες και αστικός χώρος”.
– Αθηνά Αθανασίου, “Το μαύρο στην πλατεία: Χαρτογραφώντας την απαγορευμένη μνήμη”.
Γιάννης Γιαννιτσιώτης, “Ο Άρης Βελουχιώτης επιστρέφει στη Λαμία: Χωρικές διαμάχες γύρω από
έναν μνημονικό τόπο”.
– Παυσανίας Καραθανάσης, “Οι τοίχοι της πόλης ως “αμφισβητούμενοι χώροι”: Αισθητική και αστικό
τοπίο στην Αθήνα”.
– Ελεάνα Γιαλούρη, “Η δυναμική των μνημείων: Αναζητήσεις στο πεδίο της μνήμης και της λήθης”.

επιμέλεια: Κώστας Γιαννακόπουλος, Γιάννης Γιαννιτσιώτης

κείμενα: Σταύρος Σταυρίδης, Λεωνίδας Οικονόμου, Κώστας Γιαννακόπουλος, Πάνος Πανόπουλος , Βενετία Καντσά, Αθηνά Αθανασίου, Γιάννης Γιαννιτσιώτης,Παυσανίας Καραθανάσης, Ελεάνα Γιαλούρη

Αλεξάνδρεια.Πανεπιστήμιο Αιγαίου 2010. 380 σελ.

ΚΟΙΝΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ.

November 02, 2013

ΣΥΡΙΖΑ:ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΣΔΙΤ ΓΙΑ ΤΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ

ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ Η ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΣΔΙΤ ΣΤΗΝ ΠΑΡΩΔΙΑ ΤΗΣ ΔΗΘΕΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ.  Η παρουσίαση της μελέτης από την ΤΕΡΝΑ για τη διαχείριση των απορριμμάτων στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, την Δευτέρα 21 Οκτωβρίου, δεν ήταν μόνο παρωδία της δημόσιας διαβούλευσης αλλά και αποκαλυπτική για την επικίνδυνη πολιτική των ΣΔΙΤ στη διαχείριση των απορριμμάτων που εφαρμόζει η τροϊκανή συγκυβέρνηση και ο συνοδοιπόρος της τρόικας και του Φούχτελ στην αυτοδιοίκηση κ. ΤατούληςΥπάκουοι στις εντολές της τρόικας για εχεμύθεια, ξεφτίλισαν τους θεσμούς και τα συλλογικά όργανα με αποφάσεις εν κρυπτώ. Δεν τολμάνε να δημοσιοποιήσουν το συνολικό φάκελο και τα στοιχεία του έργου και έχουν το θράσος να μιλάνε για διαβούλευση στις Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων!

Αγωνιούν να εξασφαλίσουν συναίνεση στις χωροθετήσεις και νομίζουν ότι τελείωσαν. Ματαιοπονούν !
Οι πολίτες της Καλλιρρόης και όλου του Δήμου Οιχαλίας απάντησαν με μαζική και δυναμική κινητοποίηση την Κυριακή. Απέδειξαν ότι δεν πείθονται από τα παραμύθια του κ. Τατούλη και της κυβέρνησης
Οι επικλήσεις τους ότι «ο διαγωνισμός είναι συγκεκριμένος, όπως συγκεκριμένος είναι ο ΠΕΣΔΑ. Δεν μπορεί να εφαρμοστεί κάτι άλλο» είναι προσπάθεια απόπειρα αποποίησης ευθυνών! Η δε πρωτοφανής δήλωση ότι το ζήτημα της χωροθέτησης είναι ευθύνη του ιδιώτη και όχι της Περιφέρειας ή του Υπουργείου είναι αποκαλυπτική της παράδοσης της διαχείρισης των απορριμμάτων στα συμφέροντα της εταιρείας.

 

 
Δεν απαντούν στο βασικό ερώτημα ΠΟΣΑ ΘΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΟΙ ΔΗΜΟΤΕΣ!! Δεν απαντούν γιατί γνωρίζουν καλά ότι με τη διαχείριση που επέλεξαν οι δημότες θα πληρώσουν πάρα πολλά
Κρύβουν επίσης ότι στην άκρη του «τούνελ» της διαχείρισης τους είναι η καύση. Τι άλλο μπορεί να απορροφήσει το «κόμποστ» από επεξεργασία σύμμεικτων απορριμμάτων; Αρνούνται βέβαια αλλά τους διαψεύδουν και οι ίδιοι οι όροι της σύμβασης που ετοιμάζονται να υπογράψουν! Τους διέψευσε ο ίδιος ο προσωρινός Ανάδοχος, υπενθυμίζοντας, ότι έδωσε προσφορά σύμφωνα με τις κατευθύνσεις της Περιφέρειας σημειώνοντας «Δεν ζητήσαμε εμείς εγγυημένη ποσότητα απορριμμάτων»!!!!
Αλήθεια που είναι η Μελέτη Οικονομοτεχνικής σκοπιμότητας ;Πότε και από ποιον εγκρίθηκε;
Κουβέντα βέβαια και για την «προσωρινή διαχείριση των απορριμμάτων» και την «φάμπρικα» των δεματοποιητών!
Η ευθύνη των επιλογών για την ενεργειακή επεξεργασία σύμμεικτων απορριμμάτων με ΣΔΙΤ βαρύνει εσάς κύριοι και κυρίες της Κυβέρνησης και της Περιφέρειας και τα επικοινωνιακά τεχνάσματα δεν μπορούν να σας απαλλάξουν από τις βαρύτατες ευθύνες σας!
Ο ΣΥΡΙΖΑ τονίζει για μια ακόμη φορά ότι η ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης απορριμμάτων μέσω των ΣΔΙΤ, η αδιαφάνεια των όρων του διαγωνισμού και της σύμβασης και η διαπλοκή του κ. Τατούλη με την ΤΕΡΝΑ οδηγούν σε μια διαχείριση απορριμμάτων στην Περιφέρεια Πελοποννήσου η οποία θα είναι οικονομικά πολύ ακριβή για τους πολίτες, η χωροθετηση σύμφωνα με τα συμφέροντας της εταιρείας και η μέθοδος καταστροφική για το περιβάλλον
Η μόνη λύση είναι η υιοθέτηση της πρότασης του ΣΥΡΙΖΑ η οποία συνοπτικά τονίζει ότι:

  1. Στη διαχείριση των απορριμμάτων πρέπει να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο οι Δήμοι και ο ΦΟΣΔΑ.
  2. Πρέπει. να ακυρωθούν και να ανατραπούν τα καταστροφικά σχέδια του κ. Τατουλη και της κυβέρνησης και να εφαρμοστεί ένα βιώσιμο μοντέλο ολοκληρωμένης διαχείρισης των απορριμμάτων του οποίου τα βασικά χαρακτηριστικά είναι
  • Η υπεράσπιση του δημόσιου και κοινωνικού συμφέροντος με την απαλλαγή της διαχείρισης των σκουπιδιών από πολιτικές που τις συνδέουν με τα εργολαβικά συμφέροντα. Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι αντίθετος με την κατασκευή του έργου με ΣΔΙΤ.

Η εξαίρεση όλων των τεχνολογιών που οδηγούν στην καύση των σκουπιδιών.

  • Η ενίσχυση όλων των διαδικασιών ανακύκλωσης.

 

  • Η Επαναχρησιμοποίηση υλικών και προϊόντων

 

  • Η Λιπασματοποίηση/Κομποστοποίηση
  • Η Υγειονομική Ταφή Υπολειμμάτων των οποίων οι ποσότητες όπως και ο βαθμός επικινδυνότητας θα βαίνουν διαρκώς μειούμενες
  • Η Ενημέρωση-Ευαισθητοποίηση-Συμμετοχή των δημοτών.

Αντί για ΧΥΤΑ και εργοστάσια καύσης σκουπιδιών που θα τα εκμεταλλεύονται μεγαλοεργολάβοι, ο ΣΥΡΙΖΑ προτείνει να δημιουργηθούν μικρές αποκεντρωμένες μονάδες ολοκληρωμένης διαχείρισης απορριμμάτων στην ιδιοκτησία ομάδας Δήμων, υπό τον έλεγχο των εργαζομένων και των τοπικών κοινωνιών, οι οποίες θα πρέπει να απολαμβάνουν και τους καρπούς αυτής της διαχείρισης».
Επίσης με σαφή τρόπο τονίζουμε ότι είμαστε εναντίον της βιολογικής ξήρανσης και της θερμικής επεξεργασίας των απορριμμάτων, διότι πρόκειται για μεθόδους που κρύβουν εξαιρετικά μεγάλους κινδύνους για το περιβάλλον και την υγεία των πολιτών. Επιπλέον επιβαρύνουν πολύ τα δημοτικά τέλη διότι είναι ακριβές μέθοδοι για τους Δημότες , ενώ αφήνει τεράστια κέρδη για τους εργολάβους που δραστηριοποιούνται στο χώρο των απορριμμάτων.
 
Υ.Γ. Το γραφείο Τύπου του ΥΠΕΚΑ με μια μακροσκελή ανακοίνωση προσπαθεί να απαντήσει στην πρόσφατη ανακοίνωση των Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ της ΕΕΚΕ ΥΠΕΚΑ.
Θέτουμε το εύλογο ερώτημα στον Υπουργό ΠΕΚΑ κ. Γ. Μανιάτη: Πως θα διαμορφώσουν κ. Υπουργέ οι φορείς της Αυτοδιοίκησης «ολοκληρωμένη διαφανή και δίκαιη τιμολογιακή πολιτική» όταν αυτή έχει προαποφασιστεί από τους εξουσιοδοτημένους συνομιλητές των ιδιωτών για τις Συμβάσεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ);

Tags: