Ο Δήμαρχος είχε ζητήσει μαρίνα στον προλιμένα!

27 Σεπτεμβρίου 2012 ·

Άλλα μας λέν’ τα χείλη σου και άλλα τα χαρτιά σου

μάστερ πλαν προλιμένα
Το μάστερ πλαν του  προλιμένα

Αμηχανία και βαρύ κλίμα θα πρέπει να επικράτησε στη Δημοτική Αρχή με τη λήξη της προχθεσινής συνεδρίασης, μετά την καταγγελία του επικεφαλής του «Δικτύου Ενεργών Πολιτών», Σταμάτη Μπεχράκη, για τη στάση της στο θέμα κατασκευής τουριστικής μαρίνας στο χώρο του προλιμένα.
Κι αυτό, διότι τις προηγούμενες ημέρες ο δήμαρχος Καλαμάτας, Παναγιώτης Νίκας, διαβεβαίωνε ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα τσιμεντοποίησης του προλιμένα για τη δημιουργία μαρίνας, υποστηρίζοντας πως όσα λέγονταν σχετικά ήταν «λόγια του αέρα». Μάλιστα, είχε σημειώσει με έμφαση ότι η στάση της Δημοτικής Αρχής στο θέμα είναι ταυτισμένη διαχρονικά με προηγούμενες αποφάσεις Δημοτικών Συμβουλίων και ιδιαίτερα με εκείνη που ελήφθη το 2005, στην οποία και καμία αναφορά δεν υπήρχε για κατασκευή μαρίνας στον προλιμένα.

Όμως, όπως αποκάλυψε χθες ο κ. Μπεχράκης, ο δήμαρχος ήταν αυτός που πρότεινε εγγράφως, μάλιστα, στις 28 Αυγούστου να γίνει μαρίνα στον προλιμένα! Ο επικεφαλής του «Δικτύου Ενεργών Πολιτών» παρουσίασε επιστολή που έστειλε ο δήμαρχος στην υπουργό Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη (σ.σ. «Θ», εστάλη και στον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Σταύρο Καλαφάτη). Ανάμεσα στις προτάσεις για το Ειδικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τον Τουρισμό περιλαμβάνεται η αξιοποίηση «μέρους του υπάρχοντος λιμανιού (Ανατολικό τμήμα, Προλιμένας) με μετασκευή του σε Μαρίνα»!

Ο Σταμάτης Μπεχράκης είναι δημοτικός σύμβουλος Καλαμάτας και μέλος στο Δ. Σ της Π.Ε.Δ. Πελοποννήσου
Ο Σταμάτης Μπεχράκης είναι δημοτικός σύμβουλος Καλαμάτας και μέλος στο Δ. Σ της Π.Ε.Δ. Πελοποννήσου

Ο Σταμάτης Μπεχράκης δήλωσε πως έθεσε το συγκεκριμένο θέμα στην προχθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας, ωστόσο ουσιαστική απάντηση από το δήμαρχο δε δόθηκε. Ειδικότερα, ανέφερε: «Τη στιγμή που ο δήμαρχος έλεγε ότι δεν ξέρουμε τίποτα για μαρίνα στον προλιμένα, ο ίδιος είχε στείλει πρόταση στην υπουργό Τουρισμού για τη δημιουργία μαρίνας. Μια πρόταση που ποτέ δεν είχε συζητηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο. Ο δήμαρχος πριν κάνει όλες αυτές τις ενέργειες έπρεπε να βάλει την πρότασή του σε δημόσια διαβούλευση. Θεωρούμε ότι το επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να ασχοληθεί με το θέμα αυτό και να επαναδιατυπώσουμε ξεκάθαρα τη θέση μας για προστασία της παραλιακής ζώνης».
Επίσης, ο επικεφαλής του «Δικτύου παρουσίασε ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, το 2009, στην οποία υπογραμμίζεται η βούληση του Σώματος να μην πειραχθεί ο προλιμένας.
Κλείνοντας ο Σταμάτης Μπεχράκης σχολίασε: «Σε καμία περίπτωση δεν πας να διαλύσεις περιβαλλοντικά το σαλόνι της πόλης, για μια υποτιθέμενη ανάπτυξη που δε θα έρθει με αυτόν τον τρόπο. Ουσιαστικά, πρόκειται για δημαγωγία περί ανάπτυξης».

Του Αντώνη Πετρόγιαννη

Κράτα το

Η κατασκήνωση τσιγγάνων στην Μπιρμπίτα

Κυριακή, 16 Σεπτεμβρίου 2012

Η κατασκήνωση τσιγγάνων στην Μπιρμπίτα: Από το έργο πρότυπο, στο έργο σκάνδαλο;

Η κατασκήνωση τσιγγάνων στην Μπιρμπίτα: Από το έργο πρότυπο, στο έργο σκάνδαλο;
Στα εγκαίνιά της, την 1η Δεκεμβρίου του 2008, η κατασκήνωση των τσιγγάνων στην Μπιρμπίτα ήταν έργο πρότυπο της πατρίδας μας και έπρεπε να διαφημιστεί σε όλη την Ελλάδα.
Σήμερα, 3,5 χρόνια μετά αποτελεί σκάνδαλο κατασπατάλησης χρημάτων που πρέπει να ερευνήσει η δικαιοσύνη.
Την αποτυχία του εγχειρήματος, τις ευθύνες για την εγκατάλειψη και την αδιαφορία από τους αρμόδιους φορείς, τις υπεύθυνες αρχές του τόπου, που οδήγησαν στην καταστροφή του χώρου, δεν πρέπει να….
τις ερευνήσει κανείς;
Ποιος θα αποδώσει τις ευθύνες σε όσους έδωσαν υποσχέσεις και είπαν μεγάλα λόγια, που τελικά αποδείχθηκαν ψεύτικα;
Ποιος θα τιμωρηθεί που πάνω από 2,5 εκ. ευρώ από το υστέρημα του ελληνικού λαού, πετάχθηκαν στο βάλτο; 
Η πραγματικότητα αποδεικνύει ότι και κείνοι που φωνάζουν σήμερα, έχουν τις ίδιες ή και μεγαλύτερες ευθύνες.
Η δημιουργία της κατασκήνωσης ξεκίνησε με πρωτοβουλία του τότε αντινομάρχη Παναγιώτη Νίκα, όταν έδειχνε ότι η υπόθεση της μετεγκατάστασης των τσιγγάνων από τη ΒΙΠΕ πήγαινε να εγκαταλειφθεί και να λήξει πριν την ώρα της.
Οταν δεν προχώρησε η ιδέα της εγκατάστασης λυομένων επί περιφερειάρχη Αντώνη Ματσίγκου, στην Μπιρμπίτα (και στη Μακαρία), σε εκτάσεις που είχαν αγοραστεί με χρήματα του κράτους, με προσωπικό ενδιαφέρον του τότε πρωθυπουργού Κώστα Σημίτη.
Ο κ. Νίκας δεν ήθελε και δεν είχε σχεδιάσει μεγάλα έργα. Αργότερα, όταν έγινε αντινομάρχης ο Θανάσης Σαμέλης αποφασιζόταν σταδιακά η κατασκευή οικίσκων, η σύνδεση με την ύδρευση και την αποχέτευση και η εγκατάσταση ρεύματος, για να πειστούν οι τσιγγάνοι και να φύγουν από τη ΒΙΠΕ.
Τελικά σύμφωνα με τις εργολαβίες που υλοποίησε η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών ξοδεύτηκαν 2,3 εκ. ευρώ. Ηταν για: Τον περιβάλλοντα χώρο με το μπάζωμα που χρειάστηκε, τα 5 κτήρια – τουαλέτες, ντουζιέρες και χώρους πλυσίματος, το ιατρείο και το στέγαστρο. Τους αγωγούς ύδρευσης και αποχέτευσης και τις συνδέσεις με τα δίκτυα. Τα 66 σπιτάκια με φώτα και μπρίζες και το φωτισμό στον περιβάλλοντα χώρο. Και τη γέφυρα πρόσβασης – εισόδου στην κατασκήνωση.
Καλά όλα αυτά. Κανείς δε θα μιλούσε σήμερα για τα χρήματα, αλλά το κακό είναι ότι δεν έπιασαν τόπο. Τελικά το μόνο καλό ήταν η απελευθέρωση της ΒΙΠΕ.
ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΛΟΓΙΑ ΣΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ
Στα εγκαίνια που έγιναν την 1η Δεκεμβρίου του 2008, οι επίσημοι έδωσαν ρέστα, όπως γίνεται σε κάθε τελετή εγκαινίων, παρά τις διαμαρτυρίες των τσιγγάνων. Στις 2 Δεκεμβρίου η «Ε” στο ρεπορτάζ με τίτλο «ΕΓΚΑΙΝΙΑΣΤΗΚΕ Η ΚΑΤΑΣΚΗΝΩΣΗ ΠΡΟΤΥΠΟ – Διαμαρτυρία τσιγγάνων για σπιτάκια χωρίς κουζίνες'” έγραφε, μεταξύ άλλων: «Εν μέσω αντιδράσεων των τσιγγάνων που ζητούν κουζίνα σε καθένα από τα 65 σπιτάκια για να μετακομίσουν εκεί, έγιναν χθες τα εγκαίνια της κατασκήνωσης στην Μπιρμπίτα από τον υφυπουργό Εσωτερικών Αθανάσιο Νάκο, που τη χαρακτήρισε πρότυπο έργο και δήλωσε πως θα τη διαφημίσει σ’ όλη την Ελλάδα. Ο εκπρόσωπος των τσιγγάνων Αρτέμης Καραχάλιος στην ομιλία του είπε ότι το έργο είναι πάρα πολύ καλό, αλλά δεν είναι τελειωμένο, παρατήρησε πως «τα σπίτια δεν έχουν κουζίνες για να πλένουμε» και ζήτησε 1 – 2 εβδομάδες αναβολή για τη μετεγκατάσταση από τη ΒΙΠΕ «για να μας φτιάξετε την κουζινική».
Ο υφυπουργός κ. Νάκος μαζί με το νομάρχη και το δήμαρχο Καλαμάτας Παναγιώτη Νίκα αποκάλυψαν τη μαρμάρινη πλάκα πάνω στο βράχο (αξίας 3.000 ευρώ) κι έκοψε την κορδέλα, που ήταν δεμένη ανάμεσα σε δύο σπιτάκια.
Τον αγιασμό τέλεσε ο μητροπολίτης Μεσσηνίας Χρυσόστομος, που ανέφερε πως θα ανεγερθεί ναός για να εξυπηρετεί τις ανάγκες των κατοίκων της κατασκήνωσης.
Ο νομάρχης Δημήτρης Δράκος ενημέρωσε πως το 2001 αγοράστηκαν τα οικόπεδα (σε Μπιρμπίτα και Μακαρία) με 250 εκ. δρχ. και με 2.040.000 ευρώ έγινε η κατασκήνωση, ενώ 1,1 εκ. ευρώ δόθηκε για την αναβάθμιση του δρόμου.
Παρατήρησε ότι εδώ θα κατασκευαστούν άλλες 30 κατοικίες και στη Μακαρία άλλες 120, ξεκαθάρισε πως οι πρώτοι κάτοικοι θα είναι οι τσιγγάνοι της ΒΙΠΕ και πρόσθεσε: «Θα συνεχίσουμε την υποστήριξη των τσιγγάνων. Μαζί θα κάνουμε τον αγώνα, δε θα τους αφήσουμε. Με συνεννόηση και διάλογο θα οδηγηθούμε στις καλύτερες των λύσεων».
Ο δήμαρχος Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας είπε ότι είναι έργο πρότυπο για την πατρίδα μας και παρατήρησε: «Να είμαστε περήφανοι, ξεπεράσαμε πολλά εμπόδια και δυσκολίες. Φθάσαμε να απελευθερωθεί η ΒΙΠΕ και να έρθουν οι τσιγγάνοι σ’ ένα χώρο που τιμά όλους μας. Υπάρχου προβλήματα, αλλά το κόστος της διαχείρισης θα είναι μικρότερο από το έως τώρα κοινωνικό κόστος».
Ο πρόεδρος των τσιγγάνων Σταύρος Αριστόπουλος ευχαρίστησε την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ που ξεκίνησε το έργο και την κυβέρνηση της Ν.Δ. που το τελείωσε, το νομάρχη και το δήμαρχο.
Ο υφυπουργός Αθανάσιος Νάκος είπε ότι είναι πρόβλημα η εξεύρεση γης για την εγκατάσταση των τσιγγάνων και μίλησε για τη νοοτροπία του κόσμου, που αντιμετωπίζει το θέμα των τσιγγάνων όπως τις χωματερές. Σημείωσε πως «όλα τα έργα μπαίνουν σε δεύτερη προτεραιότητα. Σε πρώτη μπαίνει η αγορά εκτάσεων, η εφαρμογή οικιστικών προγρσμμάτων για τους τσιγγάνους». Επεσήμανε ότι «αυτό το έργο είναι πρότυπο. Είναι μια καλή μακροχρόνια λύση. Θα το διαφημίσω σ’ όλη την Ελλάδα».
Ο νομάρχης απαντώντας στον εκπρόσωπο των τσιγγάνων, τον διαβεβαίωσε πως «είμαστε εδώ για να αγωνιζόμαστε για τη βελτίωση της παραπέρα διαβίωσής σας».
– Την επόμενη μέρα, στις 3 Δεκεμβρίου, σε ρεπορτάζ της «Ε” με τίτλο «ΠΡΙΝ ΠΡΟΛΑΒΕΙ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΝΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΝΕΙΜΕΙ – Οι τσιγγάνοι μπήκαν όπως αυτοί ήθελαν στην Μπιρμπίτα” σημειώνεται: «Μετεγκαταστάθηκαν οι τσιγγάνοι στην κατασκήνωση της Μπιρμπίτας πιο γρήγορα απ’ ό,τι τους περίμεναν. Πρόλαβαν την επιτροπή της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και όταν αυτή εμφανίστηκε στις 11.30 το πρωί στην κατασκήνωση, οι τσιγγάνοι είχαν ήδη πιάσει τα σπίτια και μάλιστα με την κατανομή που αυτοί ήξεραν. Ανά σόι και οικογένεια και ανάλογα με τις σχέσεις τους, φιλικές ή εχθρικές, για να διαβιώσουν όσο γίνεται αρμονικά, με όσο το δυνατόν λιγότερα προβλήματα. Μάλιστα, εκεί που είχαν υπολογίσει από 36 μέχρι 45 οικογένειες, σύμφωνα με την απογραφή που είχαν κάνει, στα σπίτια της Μπιρμπίτας μπήκαν 62 οικογένειες. Δηλαδή, μόνο 3 σπίτια έμειναν κενά (το 66ο θα παραμείνει ως στέγη για την επιτροπή διαχείρισης».
Σε άλλο θέμα με τίτλο «Μουρμούρα από το δήμο” αναφερόταν χαρακτηριστικά: «”Το θέμα της εγκατάστασης των τσιγγάνων στην Μπιρμπίτα το χειρίζεται η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση” δήλωσε η αντιδήμαρχος Καλαμάτας Μαρία Οικονομάκου, προθέτοντας ότι η επιτροπή διαχείρισης της κατασκήνωσης δεν παρέλαβε τα κλειδιά των σπιτιών.
Η κ. Οικονομάκου είναι πρόεδρος της επιτροπής που συγκροτήθηκε για τη διαχείριση της Μπιρμπίτας και χθες δεν πήγε στην κατασκήνωση για να παρακολουθήσει την εγκατάσταση των τσιγγάνων. Γενικότερα στους διαδρόμους του Δημαρχείου της Καλαμάτας ήταν διάχυτη η δυσαρέσκεια για τους χειρισμούς της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης.
Ο δήμαρχος Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας εμφανίζεται δυσαρεστημένος επειδή δεν γράφτηκε το όνομά του στην πλάκα των εγκαινίων. Τα υπόλοιπα στελέχη της δημοτικής αρχής δεν είδαν με καλό μάτι τις πρωτοβουλίες που ανέλαβε η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση και σε κάθε ευκαιρία υπενθύμιζαν ότι τα έξοδα λειτουργίας της κατασκήνωσης θα τα αναλάβει ο Δήμος».
Μετά από όλα αυτά καταλαβαίνει κανείς γιατί απέτυχε το εγχείρημα και η «πρότυπη” κατασκήνωση καταστράφηκε.
Σε αυτοψία που πραγματοποίησε η Διεύθυνση Δημόσιας Υγείας τον Απρίλιο του 2011, μετά από εντολή του τότε αντιπεριφερειάρχη Χρήστου Μαλαπάνη, διαπιστώθηκε ότι από τα 66 σπιτάκια ήταν κατεστραμμένα τα 35, οι υποδομές ήταν διαλυμένες και τονιζόταν: «Η κατασκήνωση δεν παρέχει τα εχέγγυα για την υγιεινή διαβίωση των ενοίκων και μάλιστα υπάρχει άμεσος κίνδυνος για μετάδοση μολυσματικών νοσημάτων. Με την υπάρχουσα κατάσταση δεν είναι δυνατή η συνέχιση λειτουργίας της κατασκήνωσης». Σήμερα, μετά από 17 μήνες τα πράγματα είναι ακόμα χειροτερα.
Για να ξαναστηθεί, σύμφωνα με τους επόπτες, χρειάζονται:
  • «Γενικός καθαρισμός – εξυγίανση και απολύμανση όλων των χώρων.
  •  Αποκατάσταση όλων των φθορών και ελλείψεων σε όλους τους χώρους.
  • Εφαρμογή προγράμματος καταπολέμησης εντόμων και τρωκτικών.
  • Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος.
  • Κατάρτιση και εφαρμογή εσωτερικού κανονισμού λειτουργίας της κατασκήνωσης στον οποίο θα εμπεριέχονται και θα εφαρμόζονται κανόνες ατομικής και ομαδικής υγιεινής».

“Αόρατος” o Δήμος και μόνες τους οι Τοπικές Κοινότητες στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που δημιουργούνται από την κατασκευή της νέας εθνικής οδού

Υφιστάμενος δρόμος παράλληλος της Αθηνών και βόρεια της είναι μεγάλου μήκους. Ξεκινά από το ναό του Αγίου Γεωργίου οδός Μπουλούκου και τερματίζει πίσω από τον ΟΑΕΔ στο Ασπρόχωμα!

  Το Δίκτυο Ενεργών Πολιτών του Δήμου Καλαμάτας ,  θεωρεί ότι ο Δήμος  θα  πρέπει   να αναλάβει άμεσες πρωτοβουλίες αφού εγκαταλείψει το ρόλο «των δημοσίων σχέσεων»   και να διατυπώσει  αναλυτικές προτάσεις  σαρώνοντας  μέτρο – μέτρο  με επιτόπιες επισκέψεις   το εκτελούμενο  έργο.  Να δει «επί γης»  τα προβλήματα που έχουν αναδειχθεί από την εξέλιξη του έργου της κατασκευής της νέας εθνικής οδού. Επειγόντως  χρειάζεται να αποκτήσει  γνώση,  σε βάθος,  της διαμορφούμενης  κατάστασης .Ξεχωριστά πρέπει να προσεχθεί  και η  περιμετρική  της Καλαμάτας . Οι  καλοκαιρινές βροχές έστειλαν  βεβαίως τα πρώτα μηνύματα. Τα μηνύματα αυτά   δεν πρέπει  αγνοηθούν , αλλά  να αξιολογηθούν σωστά και σχεδιαστούν  τα απαιτούμενα έργα ,που  διευθετούν ,μέχρι τους τελικούς αποδέκτες τα όμβρια. Ο νέος δρόμος αποτελεί  μια  τεράστια  αλλαγή  που, εκτός των άλλων, χωρίζει αμετάκλητα  σε «βόρειους και νότιους»  τους κατοίκους  και  τις δραστηριότητες  τους, στο χάρτη των τοπικών  κυκλοφοριακών πραγμάτων.  Καλό θα ήταν να μην την  πατήσει ο Δήμος  όπως σε άλλες  περιπτώσεις. Είναι δυνατόν να μην έχει γνώση ο Δήμος που θα μπουν διόδια να τα μαθαίνει τελευταίος και να μην έχει κάνει «φύλλο και φτερό» τη σύμβαση παραχώρησης για το τι προβλέπει για  τον περιμετρικό δρόμο της Καλαμάτας,  τους κόμβους της Θουρίας και της Μεσσήνης; Οι  φράσεις «ξεβολευτείτε» και παρόμοιας φιλολογίας προτροπές  κρύβουν στην πραγματικότητα το  «βόλεμα» άλλων. Αν εξαναγκάζεις τους κατοίκους να πραγματοποιούν επιπλέον χιλιόμετρα  σε ημερήσια βάση , ουσιαστικά τους  υποβάλεις αθροιστικά σε ένα σημαντικό κόστος . Δεν είναι δυνατόν  η περιοχή κοντά ή γύρω  από  μια πόλη 70000 κατοίκων  να  χωριστεί  στα δύο,  με διόδους  ανά δύο χιλιόμετρα. Είναι  λαϊκισμός να λέγεται ότι  «δεν πρέπει  να κατασκευάζονται ανά  100 μέτρα δίοδοι επικοινωνίας  μεταξύ των δύο πλευρών του δρόμου» .Να παραπλανάται έτσι η κοινή γνώμη  ότι  υπάρχουν υπερβολικές και παράλογες απαιτήσεις από τους κατοίκους  , ενώ  είναι απαραίτητες  παρεμβάσεις  για να απαλυνθούν οι επιπτώσεις  που αγγίζουν τη μείωση της αξίας ολόκληρων περιοχών, ή αφορούν την καθημερινή ζωή. Για παράδειγμα, να μην μπορούν  κάτοικοι της μιας πλευράς του δρόμου να πάνε ούτε στον  τοπικό ναό  επειδή βρίσκεται στην απέναντι πλευρά του νέου δρόμου. Τοπικές κοινότητες  του Δήμου της ζώνης διέλευσης του έργου ,πρόεδροι χωριών και πολίτες αγωνίζονται μόνοι τους , με τον δήμο  να παραβρίσκεται ως «μεσολαβητής» και Πόντιος Πιλάτος προτάσεων τους  προς το αρμόδιο υπουργείο! Κατά πόσο όλα τα προβλήματα είναι ατομικά και  των «παροδίων»; Είναι δυνατόν αποστραγγιστικά έργα να οδηγούν όμβρια σε χωράφια με σταφίδες και ελιές κατοίκων και να μην οδηγούνται σε κατάλληλους αποδέκτες; Είναι αγώνας  της Μικρομάνης ή όλου του Δήμου η ύπαρξη λειτουργικών παράπλευρων οδών από τη Γέφυρα του ποταμού Άρι με  την υφιστάμενη Εθνική οδό Καλαλαμάτα Μεσσήνη ; Είναι απλό να οδηγούνται παράπλευροι δρόμοι σε «βόλτα»  μέσα από κτήματα με ελιές για τους κατοίκους  των Λείκων  που θέλουν  να πάνε  προς  τις ιδιοκτησίες τους  ή να κινηθούν προς Αθήνα από το υφιστάμενο μέχρι σήμερα οδικό δίκτυο; Είναι μικρής σημασίας η κατάργηση του τοπικού  βόρειου αγροτικού  δρόμου , παράλληλου  προς την Αθηνών,   που χρησιμοποιείται  μερικώς από τους κατοίκους του Ασπροχώματος  ,εργαζόμενους  του εργοστασίου Καρέλια   και τις βόρειες  συνοικίες της πόλης , με καλά γεωμετρικά χαρακτηριστικά ως προς τη διεύθυνση Ανατολής-Δύση , με σοβαρή μελλοντική αξιοποίηση  και όλα τα οχήματα να  οδηγούνται στην Οδό Αθηνών; Το Δίκτυο Ενεργών Πολιτών προτείνει να είναι ξεχωριστό θέμα συζήτησης άμεσα στο Δ.Σ. και   την υποβολή προτάσεων του Δήμου στο Υπουργείο Υποδομών.